摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-13页 |
·引言 | 第9页 |
·国内外车架分析的研究现状与发展趋势 | 第9-11页 |
·国外车架分析的发展 | 第9-10页 |
·国内车架分析的发展 | 第10-11页 |
·本课题研究的主要内容、目的和意义 | 第11-13页 |
·本课题研究的主要内容 | 第11-12页 |
·本课题研究的主要目的和意义 | 第12-13页 |
第二章 有限元法基本原理及软件介绍 | 第13-21页 |
·有限元法基本原理 | 第13-15页 |
·有限元法基本思想 | 第13-14页 |
·有限元模型的创建 | 第14页 |
·有限元分析和求解步骤 | 第14-15页 |
·软件简介 | 第15-20页 |
·SolidWorks软件简介 | 第15-17页 |
·ANSYS软件简介 | 第17-19页 |
·HyperWorks软件简介 | 第19-20页 |
·本章小结 | 第20-21页 |
第三章 WC8(E)B铰接式自卸车车架的建模 | 第21-31页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车车架的结构特点 | 第21-23页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车前车架的结构特点 | 第21-22页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车后车架的结构特点 | 第22-23页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车机架三维模型的建立 | 第23-25页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车前车架的三维建模 | 第23-24页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车后车架的三维建模 | 第24-25页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车车架的三维建模 | 第25页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车机架有限元模型的建立 | 第25-29页 |
·模型在ANSYS中的处理 | 第25-26页 |
·单元选择 | 第26-27页 |
·设置材料参数 | 第27页 |
·网格划分 | 第27-29页 |
·本章小结 | 第29-31页 |
第四章 WC8(E)B铰接式自卸车车架的静态应力分析 | 第31-59页 |
·静态分析前处理 | 第31-34页 |
·其他附件的处理 | 第31-32页 |
·边界条件的处理 | 第32-34页 |
·强度和刚度评价指标 | 第34页 |
·铰接销简化的各种工况分析 | 第34-44页 |
·满载弯曲工况 | 第34-35页 |
·满载弯扭工况 | 第35-41页 |
·满载启动工况 | 第41-42页 |
·满载制动工况 | 第42页 |
·满载转弯工况 | 第42-43页 |
·满载12°爬坡工况 | 第43-44页 |
·各工况的安全系数 | 第44页 |
·铰接销不简化的各种工况分析 | 第44-56页 |
·满载弯曲工况 | 第44-46页 |
·满载弯扭工况 | 第46-52页 |
·满载启动工况 | 第52页 |
·满载制动工况 | 第52-53页 |
·满载转弯工况 | 第53-54页 |
·满载12°爬坡工况 | 第54-55页 |
·各工况的安全系数 | 第55-56页 |
·车架动态应力分析 | 第56-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第五章 WC8(E)B铰接式自卸车车架的模态分析 | 第59-69页 |
·引言 | 第59页 |
·模态分析的理论基础 | 第59-61页 |
·模态分析结果的评价指标 | 第61页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车车架的模态分析 | 第61-66页 |
·车架的自由模态分析 | 第62-64页 |
·车架的约束模态分析 | 第64-66页 |
·路面激励对车架振动特性的影响 | 第66-67页 |
·发动机激励对车架振动特性的影响 | 第67页 |
·本章小结 | 第67-69页 |
第六章 WC8(E)B铰接式自卸车后车架的优化设计 | 第69-77页 |
·优化设计的理论基础 | 第69-71页 |
·优化设计概述 | 第69-70页 |
·HyperWorks中的优化设计问题 | 第70-71页 |
·WC8(E)B铰接式自卸车车架的优化 | 第71-75页 |
·建立车架的有限元模型 | 第71-72页 |
·车架的优化设计过程 | 第72-73页 |
·车架的优化设计结果分析 | 第73-75页 |
·本章小结 | 第75-77页 |
第七章 结论与展望 | 第77-79页 |
·研究结论 | 第77-78页 |
·工作展望 | 第78-79页 |
参考文献 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-83页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第83页 |