交通干线协调控制方法及仿真研究

摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-7页
主要符号说明	第7-8页
第一章 绪论	第8-15页
·研究背景及意义	第8-10页
·交通干线协调控制国内外的研究现状	第10-12页
·交叉口单点信号控制研究现状	第10-11页
·交通干线协调控制研究现状	第11-12页
·本文的主要内容和重点	第12-13页
·本文的技术路线	第13-15页
第二章 城市交通信号控制基本理论	第15-21页
·城市交通信号控制的基本参数	第15-16页
·城市交通信号控制评价指标	第16-19页
·两种协调控制方式	第19-21页
第三章 交通干线协调控制参数分析与计算	第21-28页
·公用周期的确定	第21-22页
·绿信比优化算法	第22-23页
·相位差优化方法	第23-28页
第四章 基于NEMA相位的干线信号协调控制研究	第28-39页
·传统信号相位方案	第28-30页
·NEMA相位方案	第30页
·传统相位方案与NEMA相位的比较	第30-32页
·对两者相位定义区别的分析	第30-31页
·NEMA相位在相位相序上的优势	第31-32页
·基于NEMA提出的相位切换结构	第32-36页
·NEMA相位在实际应用中的建议	第36-39页
第五章 城市交通干线信号协调控制仿真优化	第39-58页
·仿真软件VISSIM简介	第39-40页
·仿真项目背景	第40-41页
·调研和准备	第41-49页
·八一大道干线道路现状	第42-45页
·道路及交叉口现状分析	第45-49页
·八一大道干线协调控制仿真评价	第49-58页
·仿真过程	第49-51页
·仿真说明	第51页
·仿真结果	第51-56页
·仿真结论	第56-58页
第六章 总结与展望	第58-60页
·主要工作回顾	第58页
·本课题今后需进一步研究的地方	第58-60页
参考文献	第60-62页
个人简历 在读期间发表的学术论文	第62-63页
致谢	第63页