轮对超声探伤系统缺陷自动定位算法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·课题的研究意义 | 第11-14页 |
| ·国内外车轮故障案例 | 第11-13页 |
| ·车轮探伤重要性 | 第13页 |
| ·缺陷自动判伤意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-20页 |
| ·车轮缺陷分析 | 第14-16页 |
| ·车轮探伤技术 | 第16-19页 |
| ·车轮探伤设备现状 | 第19-20页 |
| ·课题主要工作 | 第20-22页 |
| 第2章 相控阵超声车轮探伤技术 | 第22-36页 |
| ·相控阵超声探伤原理 | 第22-30页 |
| ·相控阵超声概述 | 第22页 |
| ·相控阵超声特点 | 第22-24页 |
| ·典型探伤扫查模式 | 第24-25页 |
| ·典型图像显示 | 第25-28页 |
| ·相控阵超声技术应用 | 第28-29页 |
| ·相控阵超声探伤优势 | 第29-30页 |
| ·高速铁路车轮探伤超声原理 | 第30-34页 |
| ·车轮探伤区域分析 | 第30-31页 |
| ·车轮超声探伤原理 | 第31-34页 |
| ·车轮探伤工况及技术标准 | 第34页 |
| ·车轮探伤工况 | 第34页 |
| ·车轮探伤技术标准 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 车轮检测图像特征分析 | 第36-45页 |
| ·检测对象分析-CRH动车车轮 | 第36-37页 |
| ·检测图像特征分析 | 第37-43页 |
| ·检测视图类型 | 第37-38页 |
| ·检测视图关键信息 | 第38页 |
| ·检测图像特征 | 第38-43页 |
| ·检测图像干扰分析 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 缺陷自动定位 | 第45-72页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·超声图像成像原理 | 第46-47页 |
| ·超声检测成像系统组成 | 第46页 |
| ·超声B扫成像数学原理 | 第46-47页 |
| ·超声B扫表示 | 第47页 |
| ·车轮图像缺陷自动定位算法 | 第47-70页 |
| ·固定界面波干扰去除算法 | 第48-52页 |
| ·踏面TR直探头缺陷定位算法 | 第52-58页 |
| ·PC检测缺陷定位算法 | 第58-62页 |
| ·PE检测缺陷定位算法 | 第62-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第5章 缺陷定位算法验证实验 | 第72-77页 |
| ·引言 | 第72页 |
| ·验证结果 | 第72-75页 |
| ·踏面TR直探头缺陷定位验证结果 | 第73-74页 |
| ·踏面PC检测缺陷定位验证结果 | 第74-75页 |
| ·踏面PE检测缺陷定位验证结果 | 第75页 |
| ·缺陷定位实施方案 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 论文工作总结 | 第77-78页 |
| 未来工作展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84-95页 |
| 攻读硕士期间发表论文及成果 | 第95页 |
