| 第一章 道路货物运输市场及其存在的问题 | 第1-23页 |
| 第一节 运输市场与国民运输体系 | 第8-12页 |
| 一、 运输产品的差异与运输市场 | 第8-10页 |
| 二、 国民运输体系及其构成 | 第10页 |
| 三、 国民运输体系的市场化运营 | 第10-12页 |
| 第二节 道路货物运输市场存在的问题 | 第12-20页 |
| 一、 道路货物运输市场的寻找成本偏高 | 第12-15页 |
| 二、 道路货物运输市场的交易风险较高 | 第15-19页 |
| 三、 道路货物运输市场缺乏个性化的产品与服务 | 第19-20页 |
| 第三节 道路货物运输市场问题成因分析 | 第20-23页 |
| 一、 道路货物运输市场的三个问题 | 第20-22页 |
| 二、 道路货物运输企业经营规模太小且市场集中度偏低 | 第22页 |
| 三、 市场管理落后，法制不健全 | 第22-23页 |
| 第二章 实现道路货物运输企业的规模经济 | 第23-36页 |
| 第一节 道路货物企业实现规模经营的意义 | 第23-24页 |
| 一、 实现道路货物运输企业规模经营是提高市场绩效的必要条件 | 第23页 |
| 二、 实现规模经营是降低市场管理成本和消费者寻找成本的必要条件 | 第23页 |
| 三、 道路货物运输企业实现规模经济是提高运输效率的必要条件 | 第23-24页 |
| 第二节 道路货物运输企业实现规模经济的障碍 | 第24-29页 |
| 一、 对道路货物运输过程实施监控的困难 | 第24-26页 |
| 二、 汽车运输企业职工的机会主义决策 | 第26-28页 |
| 三、 汽车运输企业改革的困惑 | 第28-29页 |
| 第三节 道路货物运输实现规模经营的策略与可行性 | 第29-36页 |
| 一、 货物运送过程与完整的运输经营行为脱离 | 第29-31页 |
| 二、 在道路货物运输市场引入OEM方式的可行性 | 第31-33页 |
| 三、 促进道路货物运输市场OEM的发展 | 第33-36页 |
| 第三章 提高道路货物运输市场的集中度 | 第36-47页 |
| 第一节 市场结构与市场绩效 | 第36-39页 |
| 一、 市场结构与市场集中度 | 第36页 |
| 二、 市场结构与经济绩效 | 第36-38页 |
| 三、 提高道路货物运输市场集中度的意义 | 第38-39页 |
| 第二节 对道路货物运输市场结构的判断 | 第39-43页 |
| 一、 道路货物运输市场的市场集中度极低 | 第39-41页 |
| 二、 道路货物运输市场的竞争及其有效性 | 第41-43页 |
| 第三节 改变道路货物运输市场结构的策略 | 第43-47页 |
| 一、 政府改变市场结构的基本方式 | 第43-44页 |
| 二、 选择市场结构的约束条件 | 第44-45页 |
| 三、 改变道路货物运输市场结构的可行策略 | 第45-47页 |
| 第四章 加强道路货物运输市场的监督管理 | 第47-56页 |
| 第一节 完善的非价格制度是市场监管的基础 | 第47-50页 |
| 一、 非价格制度及其产生的原因 | 第47-48页 |
| 二、 非价格制度的作用与构成 | 第48-49页 |
| 三、 完善道路货物运输市场非价格制度的意义 | 第49-50页 |
| 第二节 道路货物运输市场的监督管理 | 第50-56页 |
| 一、 道路货物运输市场监督与管理系统的构成 | 第50-51页 |
| 二、 加强市场监控的意义 | 第51页 |
| 三、 道路货物运输市场监管的制约因素 | 第51-52页 |
| 第四节 关于加强市场监管的建议 | 第52页 |
| 一、 加强道路货物运输立法 | 第52-53页 |
| 二、 建立高效的市场监管信息反馈和处置机制 | 第53-54页 |
| 三、 对道路货物运输市场的经营者实行资质认证和分类管理 | 第54页 |
| 四、 利用行业协会加强行业自律 | 第54-56页 |
| 第五章 完善道路货物运输市场的总体构想 | 第56-61页 |
| 第一节 完善道路货物运输市场的目标 | 第56-58页 |
| 一、 总体目标 | 第56页 |
| 二、 有效竞争市场的具体特征 | 第56-58页 |
| 第二节 完善道路货物运输市场的总体构想 | 第58-61页 |
| 一、 实现规模经济与市场集中 | 第58-59页 |
| 二、 经验品与担保品 | 第59-60页 |
| 三、 建立信息系统 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
