摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-13页 |
第一章 绪论 | 第13-33页 |
·山区高速公路建设安全评价分析及问题的提出 | 第13-15页 |
·山区高速公路建设安全评价分析 | 第13-14页 |
·问题的提出 | 第14-15页 |
·论文研究的目的与意义 | 第15-17页 |
·论文研究的目的和意义 | 第15-17页 |
·论文研究的目标 | 第17页 |
·国内外研究现状及评述 | 第17-23页 |
·国内外山区高速人—车—路(环境)联合运行虚拟仿真技术研究现状 | 第17-19页 |
·虚拟模型优化技术国内外研究现状 | 第19-20页 |
·三维地形实时显示的国内外研究现状 | 第20-21页 |
·逼真化图形生成技术国内外研究现状 | 第21-22页 |
·主要成果及发展趋势 | 第22-23页 |
·本研究的内容、关键技术和技术路线 | 第23-25页 |
·本研究的内容和方法 | 第23-24页 |
·本研究的关键技术 | 第24-25页 |
·本研究的技术路线 | 第25页 |
·虚拟道路试验技术的可行性研究 | 第25-32页 |
·虚拟三级路的建模及场景驱动 | 第26-27页 |
·驾驶员道路安全感评价仿真试验 | 第27-28页 |
·驾驶员虚拟道路安全性认知模糊集及其隶属函数 | 第28-29页 |
·定量评价虚拟道路试验技术的可行性 | 第29-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
第二章 山区高速公路虚拟建模模型数据库优化技术 | 第33-54页 |
·基于视点的LOD技术在山区高速公路虚拟仿真中的应用 | 第33-39页 |
·LOD技术简介 | 第34-36页 |
·LOD技术在山区高速公路虚拟仿真中的应用 | 第36-39页 |
·山区高速公路虚拟建模加速算法 | 第39-52页 |
·调整数据库层次结构 | 第39-43页 |
·纹理映射技术 | 第43-45页 |
·外部引用技术 | 第45-47页 |
·减少多边形数量 | 第47-48页 |
·使用边界体 | 第48-50页 |
·活用裁剪面 | 第50-52页 |
·本章小结 | 第52-54页 |
第三章 GIS数据融合的山区高速公路虚拟地形仿真系统开发 | 第54-65页 |
·三维地形模型概述 | 第54-57页 |
·数字高程模型(DEM) | 第55-56页 |
·三维地形的生成方法 | 第56-57页 |
·开发环境和开发过程 | 第57-58页 |
·系统开发环境 | 第57-58页 |
·系统开发过程 | 第58页 |
·基于GIS数据融合的虚拟山区高速公路地形建模 | 第58-61页 |
·转换GIS原始地形数据 | 第58-59页 |
·高速公路地形建模转换算法 | 第59-61页 |
·地形纹理的应用 | 第61页 |
·基于GIS数据融合的山区高速公路地形模型生成实例 | 第61-64页 |
·本章小结 | 第64-65页 |
第四章 山区高速公路周边场景的虚拟简化模型逼真化研究 | 第65-79页 |
·逼真化场景实现技术 | 第65-73页 |
·光照技术 | 第65-69页 |
·反走样技术 | 第69-71页 |
·动漫原理在逼真化场景实现技术的应用 | 第71-73页 |
·基于模糊数学的虚拟场景逼真度评价 | 第73-78页 |
·模糊数学方法 | 第73页 |
·虚拟山区高速公路逼真度评价方法 | 第73-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
第五章 山区高速公路仿真系统的实现及应用 | 第79-103页 |
·西汉高速公路建模基础数据 | 第80页 |
·西汉高速虚拟仿真系统的实现 | 第80-94页 |
·虚拟高速公路建模 | 第80-90页 |
·虚拟高速公路场景驱动 | 第90-94页 |
·仿真试验结果 | 第94-97页 |
·虚拟试验模型优化试验结果 | 第94-96页 |
·虚拟试验场景逼真度评价结果 | 第96-97页 |
·山区高速公路虚拟仿真系统在安保工程设施设计中的应用 | 第97-102页 |
·公路主动安全控制系统方案设计 | 第97-99页 |
·主动安全保障工程设施建模 | 第99页 |
·安保工程设施设计虚拟评价 | 第99-102页 |
·本章小结 | 第102-103页 |
第六章 总结 | 第103-107页 |
·工作总结 | 第103-106页 |
·工作展望 | 第106-107页 |
参考文献 | 第107-113页 |
附录A | 第113-120页 |
作者攻读博士学位期间发表论文及主要学术成果 | 第120-122页 |
致谢 | 第122页 |