| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11-13页 |
| ·代用燃料在柴油机上的应用 | 第13-17页 |
| ·常见的代用燃料 | 第13-14页 |
| ·醇类燃料的优势 | 第14页 |
| ·甲醇燃料在柴油机上应用的特点 | 第14-15页 |
| ·甲醇在柴油机上的使用方式 | 第15-17页 |
| ·内燃机数值模拟的发展概况 | 第17-19页 |
| ·CFD在柴油机上的应用 | 第19-21页 |
| ·本文主要研究工作 | 第21-23页 |
| 第二章 甲醇柴油混合燃料的试验研究 | 第23-39页 |
| ·试验设备 | 第23-25页 |
| ·柴油机试验台架 | 第23-24页 |
| ·测试设备 | 第24-25页 |
| ·试验方法 | 第25页 |
| ·试验结果分析 | 第25-37页 |
| ·不同比例甲醇柴油混合燃料对柴油机燃烧及排放性能的影响 | 第25-31页 |
| ·供油参数对燃用甲醇柴油混合燃料燃烧及排放性能的影响 | 第31-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 柴油机缸内燃烧模型的建立及验证 | 第39-49页 |
| ·柴油机缸内燃烧模型 | 第39-46页 |
| ·柴油机几何模型的建立与网格划分 | 第39-40页 |
| ·计算初始参数及边界条件的确定 | 第40-44页 |
| ·计算模型的选取 | 第44-46页 |
| ·模型的验证 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 不同比例甲醇柴油缸内数值模拟分析 | 第49-61页 |
| ·缸内速度场分析 | 第49-52页 |
| ·燃料浓度场 | 第52-53页 |
| ·缸内燃烧状态 | 第53-56页 |
| ·缸内温度场 | 第53-55页 |
| ·缸内燃油当量比分布 | 第55-56页 |
| ·排放物浓度场 | 第56-59页 |
| ·NOx生成浓度场 | 第56-58页 |
| ·碳烟生成浓度场 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 不同供油参数下燃用M15的数值模拟分析 | 第61-77页 |
| ·启喷压力对混合燃料燃烧特性的影响 | 第61-68页 |
| ·启喷压力调整对数值模拟参数的影响 | 第61-63页 |
| ·启喷压力对燃料浓度场的影响 | 第63-64页 |
| ·启喷压力对缸内燃烧状态的影响 | 第64-66页 |
| ·启喷压力对排放物的影响 | 第66-68页 |
| ·供油提前角对混合燃料燃烧特性的影响 | 第68-75页 |
| ·供油提前角调整对数值模拟参数的影响 | 第68-69页 |
| ·供油提前角对燃料浓度场的影响 | 第69-70页 |
| ·供油提前角对缸内燃烧状态的影响 | 第70-72页 |
| ·供油提前角对排放物的影响 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 附录 攻读学位期间发表的学术论文及参与项目 | 第85页 |