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丘陵城市居住区步行交通规划模式与设计研究

摘要第1-6页
Abstract第6-14页
第1章 绪论第14-26页
   ·研究背景第14-16页
     ·汽车的普及应用第14页
     ·人居环境改善的要求第14-15页
     ·环保意识的提高第15页
     ·城市公共、半公共交往空间的需求第15-16页
   ·研究目的和意义第16-19页
     ·丘陵城市的自然特点与要求第16-17页
     ·丘陵城市步行系统规划布局特点第17-18页
     ·研究目的及意义第18-19页
   ·目前国内外研究成果及文献综述第19-24页
     ·国外相关理论的发展和演变第19-22页
     ·国内近些年相关研究综述第22-24页
   ·基本思路及研究方法第24页
     ·基本思路第24页
     ·研究方法第24页
   ·研究重点与研究框架第24-26页
     ·研究重点第24-25页
     ·论文框架第25-26页
第2章 丘陵城市居住区步行交通规划的基础理论分析第26-39页
   ·步行交通系统的概念界定及构成第26-30页
     ·步行道路相关概念的界定第26-27页
     ·现代居住区概念的界定第27-29页
     ·居住区步行交通系统构成第29-30页
   ·影响居住区步行系统的因素第30-34页
     ·自然环境因素第31页
     ·居民行为第31-33页
     ·市场经济的发展第33-34页
     ·政策、法规及管理机制第34页
     ·科学技术发展第34页
   ·城市居住区步行系统的功能及服务对象第34-36页
     ·步行系统的功能特点第34-35页
     ·步行交通的服务对象:“人”与“人”的出行目的第35-36页
   ·城市居住区步行系统规划发展现状及问题第36-39页
     ·步行交通单向连接第36-37页
     ·机动车交通与步行交通相冲突第37页
     ·居住区内部步行交通与城市交通割裂第37-38页
     ·步行空间功能不足第38-39页
第3章 丘陵城市居住区步行交通系统化建构框架第39-51页
   ·系统化设计思想的导入第39-40页
     ·系统化设计思想概念第39页
     ·系统化设计思想特征第39-40页
   ·丘陵城市居住区步行系统规划布局第40-51页
     ·宏观层级系统规划布局第40-43页
     ·中观层级系统规划布局第43-47页
     ·微观层级系统规划布局第47-51页
第4章 丘陵城市居住区步行交通系统化设计模式及原则第51-60页
   ·总结居住区步行交通系统化设计模式第51-55页
     ·人车关系模式第51-52页
     ·步行道路形态模式第52-53页
     ·居住区内部道路设计模式第53-55页
   ·居住区步行交通系统化设计原则第55-60页
     ·需求层次原则第56页
     ·与城市空间整体性设计原则第56-58页
     ·景观生态的整合设计原则第58-60页
第5章 丘陵城市居住区步行交通系统化规划方法第60-80页
   ·居住区步行交通系统规划所应用的方法第60-64页
     ·景观生态学方法第60-61页
     ·交通网络分析方法第61-62页
     ·城市设计方法第62-63页
     ·工程控制分析方法第63-64页
     ·因子分析方法第64页
   ·丘陵城市居住区步行交通规划的视角及组织形式第64-80页
     ·从宏观到中观:城市——居住区域第64-73页
     ·从中观到微观层级:居住区域——组团——组群——单栋建筑——住户第73-80页
第6章 丘陵城市居住区步行交通系统化设计应用研究第80-89页
   ·深圳步行系统实证研究第80-83页
     ·基本地貌第80页
     ·设计目的及层级第80-83页
   ·提出丘陵城市居住区步行交通系统化设计方法第83-87页
     ·道路交通规划程序第84-85页
     ·景观绿化规划程序第85-86页
     ·建筑功能规划程序第86-87页
   ·政策导引与建议第87-89页
     ·宏观层面政策导引与建议第87页
     ·中观层面政策导引与建议第87-88页
     ·微观层面政策导引与建议第88-89页
结论第89-91页
参考文献第91-93页
附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录第93-94页
附录 B 攻读硕士学位期间参与的研究项目目录第94-95页
致谢第95页

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