摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-14页 |
第1章 绪论 | 第14-26页 |
·研究背景 | 第14-16页 |
·汽车的普及应用 | 第14页 |
·人居环境改善的要求 | 第14-15页 |
·环保意识的提高 | 第15页 |
·城市公共、半公共交往空间的需求 | 第15-16页 |
·研究目的和意义 | 第16-19页 |
·丘陵城市的自然特点与要求 | 第16-17页 |
·丘陵城市步行系统规划布局特点 | 第17-18页 |
·研究目的及意义 | 第18-19页 |
·目前国内外研究成果及文献综述 | 第19-24页 |
·国外相关理论的发展和演变 | 第19-22页 |
·国内近些年相关研究综述 | 第22-24页 |
·基本思路及研究方法 | 第24页 |
·基本思路 | 第24页 |
·研究方法 | 第24页 |
·研究重点与研究框架 | 第24-26页 |
·研究重点 | 第24-25页 |
·论文框架 | 第25-26页 |
第2章 丘陵城市居住区步行交通规划的基础理论分析 | 第26-39页 |
·步行交通系统的概念界定及构成 | 第26-30页 |
·步行道路相关概念的界定 | 第26-27页 |
·现代居住区概念的界定 | 第27-29页 |
·居住区步行交通系统构成 | 第29-30页 |
·影响居住区步行系统的因素 | 第30-34页 |
·自然环境因素 | 第31页 |
·居民行为 | 第31-33页 |
·市场经济的发展 | 第33-34页 |
·政策、法规及管理机制 | 第34页 |
·科学技术发展 | 第34页 |
·城市居住区步行系统的功能及服务对象 | 第34-36页 |
·步行系统的功能特点 | 第34-35页 |
·步行交通的服务对象:“人”与“人”的出行目的 | 第35-36页 |
·城市居住区步行系统规划发展现状及问题 | 第36-39页 |
·步行交通单向连接 | 第36-37页 |
·机动车交通与步行交通相冲突 | 第37页 |
·居住区内部步行交通与城市交通割裂 | 第37-38页 |
·步行空间功能不足 | 第38-39页 |
第3章 丘陵城市居住区步行交通系统化建构框架 | 第39-51页 |
·系统化设计思想的导入 | 第39-40页 |
·系统化设计思想概念 | 第39页 |
·系统化设计思想特征 | 第39-40页 |
·丘陵城市居住区步行系统规划布局 | 第40-51页 |
·宏观层级系统规划布局 | 第40-43页 |
·中观层级系统规划布局 | 第43-47页 |
·微观层级系统规划布局 | 第47-51页 |
第4章 丘陵城市居住区步行交通系统化设计模式及原则 | 第51-60页 |
·总结居住区步行交通系统化设计模式 | 第51-55页 |
·人车关系模式 | 第51-52页 |
·步行道路形态模式 | 第52-53页 |
·居住区内部道路设计模式 | 第53-55页 |
·居住区步行交通系统化设计原则 | 第55-60页 |
·需求层次原则 | 第56页 |
·与城市空间整体性设计原则 | 第56-58页 |
·景观生态的整合设计原则 | 第58-60页 |
第5章 丘陵城市居住区步行交通系统化规划方法 | 第60-80页 |
·居住区步行交通系统规划所应用的方法 | 第60-64页 |
·景观生态学方法 | 第60-61页 |
·交通网络分析方法 | 第61-62页 |
·城市设计方法 | 第62-63页 |
·工程控制分析方法 | 第63-64页 |
·因子分析方法 | 第64页 |
·丘陵城市居住区步行交通规划的视角及组织形式 | 第64-80页 |
·从宏观到中观:城市——居住区域 | 第64-73页 |
·从中观到微观层级:居住区域——组团——组群——单栋建筑——住户 | 第73-80页 |
第6章 丘陵城市居住区步行交通系统化设计应用研究 | 第80-89页 |
·深圳步行系统实证研究 | 第80-83页 |
·基本地貌 | 第80页 |
·设计目的及层级 | 第80-83页 |
·提出丘陵城市居住区步行交通系统化设计方法 | 第83-87页 |
·道路交通规划程序 | 第84-85页 |
·景观绿化规划程序 | 第85-86页 |
·建筑功能规划程序 | 第86-87页 |
·政策导引与建议 | 第87-89页 |
·宏观层面政策导引与建议 | 第87页 |
·中观层面政策导引与建议 | 第87-88页 |
·微观层面政策导引与建议 | 第88-89页 |
结论 | 第89-91页 |
参考文献 | 第91-93页 |
附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第93-94页 |
附录 B 攻读硕士学位期间参与的研究项目目录 | 第94-95页 |
致谢 | 第95页 |