轨道车辆平稳性频域建模与仿真
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·轨道车辆平稳性研究的背景、意义和主要问题 | 第7-9页 |
| ·轨道车辆平稳性研究的背景及其意义 | 第7-8页 |
| ·轨道车辆平稳性研究中的主要问题 | 第8-9页 |
| ·轨道车辆随机振动的研究现状 | 第9-14页 |
| ·随机振动理论及其在轨道车辆系统动力学中的应用 | 第9-10页 |
| ·轨道随机不平顺的研究现状 | 第10页 |
| ·轨道车辆系统动力学的发展概况 | 第10-13页 |
| ·评价标准最新发展 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第14-15页 |
| 第2章 轨道不平顺的研究 | 第15-27页 |
| ·轨道不平顺的分类 | 第15-17页 |
| ·按产生机理分类 | 第15页 |
| ·按存在特点分类 | 第15-16页 |
| ·按位置方向分类 | 第16-17页 |
| ·轨道不平顺的统计描述 | 第17-19页 |
| ·空间频率功率谱密度描述 | 第17-18页 |
| ·时间频率功率谱密度描述 | 第18页 |
| ·空间频率功率谱密度与时间频率功率谱函数的关系 | 第18页 |
| ·频率功率谱密度与角频率功率谱函数的关系 | 第18-19页 |
| ·主要国家轨道不平顺的功率谱密度表示 | 第19-22页 |
| ·英国轨道不平顺的功率谱密度表示 | 第19-20页 |
| ·美国轨道不平顺的功率谱密度表示 | 第20-21页 |
| ·德国高速线路轨道不平顺的功率谱密度表示 | 第21页 |
| ·中国轨道不平顺的功率谱密度表示 | 第21-22页 |
| ·轨道谱的比较分析 | 第22-25页 |
| ·不同国家典型轨道谱的比较 | 第22-23页 |
| ·美国各等级线路轨道谱与中国干线轨道谱的比较 | 第23-24页 |
| ·德国2 个等级线路轨道谱与中国干线轨道谱的比较 | 第24-25页 |
| ·不同车速下中国干线轨道谱的比较 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 轨道车辆垂直振动系统的建模 | 第27-35页 |
| ·轨道车辆垂直振动系统力学模型的建立 | 第27-29页 |
| ·系统力学模型建立的基本假设 | 第27页 |
| ·系统力学模型的建立 | 第27-29页 |
| ·轨道车辆垂直振动系统数学模型的建立 | 第29-33页 |
| ·系统的能量 | 第29-30页 |
| ·系统能量的导数 | 第30-31页 |
| ·系统数学模型的建立 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 轨道车辆垂直振动的频域仿真 | 第35-51页 |
| ·系统的频率响应特性及其转化 | 第35-36页 |
| ·系统的频率响应特性 | 第35页 |
| ·各轮对处轨道不平顺激励的关系 | 第35-36页 |
| ·系统频率响应特性的转化 | 第36页 |
| ·轨道车辆的振动响应量和平稳性指标 | 第36-41页 |
| ·加速度的频率响应特性与功率谱密度 | 第36-37页 |
| ·轮轨动作用力的计算方法 | 第37页 |
| ·悬挂动挠度的计算方法 | 第37-39页 |
| ·轨道车辆平稳性的评价指标 | 第39-41页 |
| ·轨道客车频域仿真与结果分析 | 第41-46页 |
| ·轨道客车垂直加速度响应与平稳性指标分析 | 第41-43页 |
| ·轨道客车轮轨动作用力响应分析 | 第43-45页 |
| ·轨道客车悬挂动挠度响应分析 | 第45-46页 |
| ·轨道货车频域仿真与结果分析 | 第46-50页 |
| ·轨道货车垂向加速度响应与平稳性指标分析 | 第46-48页 |
| ·轨道货车轮轨动作用力响应分析 | 第48-49页 |
| ·轨道货车悬挂动挠度响应分析 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 全文总结 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 附录 | 第58-61页 |
| 摘要 | 第61-63页 |
| ABSTRACT | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
