航运企业成长与航运市场关系研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-14页 |
| 1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 2 既有文献评述 | 第11-12页 |
| 3 本文研究思路 | 第12-14页 |
| 第1章 航运企业成长基本问题 | 第14-21页 |
| ·企业成长理论概述 | 第14-16页 |
| ·企业成长外因论 | 第14-15页 |
| ·企业成长内因论 | 第15-16页 |
| ·航运企业成长相关问题的界定 | 第16-21页 |
| ·航运企业概念的界定 | 第16-17页 |
| ·生命周期理论简介 | 第17-18页 |
| ·航运企业成长的一般路径 | 第18-19页 |
| ·航运企业成长的界定 | 第19-21页 |
| 第2章 航运企业成长影响因素分析 | 第21-29页 |
| ·企业成长的一般影响因素 | 第21-24页 |
| ·企业成长的外部因素 | 第21-22页 |
| ·企业成长的能力因素 | 第22-24页 |
| ·航运企业成长的影响因素 | 第24页 |
| ·航运企业成长的逻辑模型 | 第24-29页 |
| ·企业成长的基本表征 | 第24-26页 |
| ·航运企业收入的构成 | 第26页 |
| ·航运企业成本的构成 | 第26-27页 |
| ·影响航运企业成长的重要因素 | 第27-29页 |
| 第3章 航运市场对航运企业成长的影响分析 | 第29-40页 |
| ·航运市场特点及航运企业成长的关键因素 | 第29-31页 |
| ·航运市场的特点 | 第29-30页 |
| ·航运企业成长的关键因素 | 第30-31页 |
| ·航运市场周期四个阶段对航运企业成长的影响 | 第31-35页 |
| ·低谷期 | 第31-32页 |
| ·高峰期 | 第32-33页 |
| ·回复期 | 第33-34页 |
| ·衰退期 | 第34页 |
| ·综述 | 第34-35页 |
| ·航运企业成长的案例分析 | 第35-39页 |
| ·长荣海运的成长分析 | 第35-36页 |
| ·环球集团的成长分析 | 第36-37页 |
| ·董氏集团的成长分析 | 第37-38页 |
| ·河北远洋的成长分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 航运市场的周期性分析——R/S方法的运用 | 第40-62页 |
| ·航运市场周期性分析的必要性 | 第40页 |
| ·方法的选择 | 第40-41页 |
| ·方法的介绍 | 第41-44页 |
| ·关于周期和循环 | 第41-42页 |
| ·方法介绍 | 第42-44页 |
| ·应用R/S分析的步骤 | 第44-46页 |
| ·计算步骤 | 第44-45页 |
| ·R/S分析结果的检验 | 第45-46页 |
| ·R/S分析的应用 | 第46-57页 |
| ·数据的选取 | 第46-47页 |
| ·计算过程 | 第47-52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-57页 |
| ·稳定性分析 | 第57-60页 |
| ·月度数据的计算 | 第57-59页 |
| ·结果的比较 | 第59-60页 |
| ·结果差异的解决方法 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 附录A R/S分析的计算程序 | 第67-69页 |
| 附录B 月度数据R/S分析的计算结果 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 研究生履历 | 第75页 |
