| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·立项依据 | 第10-14页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-19页 |
| ·国外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-19页 |
| ·本课题主要研究思路、内容、目标及研究方案 | 第19-20页 |
| ·研究思路 | 第19页 |
| ·主要研究内容 | 第19页 |
| ·主要研究目标 | 第19-20页 |
| ·研究方案 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-22页 |
| 第二章 道路水泥混凝土的组成材料、性能要求与配合比设计 | 第22-36页 |
| ·道路水泥混凝土组成材料 | 第22-25页 |
| ·水泥 | 第22-23页 |
| ·集料 | 第23-24页 |
| ·水 | 第24页 |
| ·外加剂 | 第24-25页 |
| ·道路水泥混凝土的性能要求 | 第25-26页 |
| ·工作性 | 第25页 |
| ·力学性能 | 第25-26页 |
| ·路用性能 | 第26页 |
| ·耐久性 | 第26页 |
| ·普通道路水泥混凝土配合比设计方法 | 第26-31页 |
| ·我国普通道路水泥混凝土配合比设计方法 | 第26-29页 |
| ·美国混凝土协会(ACI 211)配合比设计方法 | 第29-30页 |
| ·DMMCC配比设计方法 | 第30-31页 |
| ·不同配合比设计方法选取设计参数的比较 | 第31-35页 |
| ·水灰比 | 第32页 |
| ·用水量 | 第32页 |
| ·粗细集料(砂率)的确定 | 第32-35页 |
| ·道路水泥混凝土配合比多指标设计方法中参数的选择 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 原材料及试验方案设计 | 第36-50页 |
| ·试验原材料 | 第36-37页 |
| ·水泥 | 第36页 |
| ·集料 | 第36页 |
| ·外加剂 | 第36-37页 |
| ·试验方案设计 | 第37-38页 |
| ·砂浆性能试验 | 第37页 |
| ·正交试验 | 第37-38页 |
| ·全面试验 | 第38页 |
| ·试验方法与设备 | 第38-48页 |
| ·砂浆试验 | 第38-39页 |
| ·道路水泥混凝土试验 | 第39-45页 |
| ·混凝土微观结构定量研究 | 第45-47页 |
| ·其它试验 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 道路水泥混凝土砂浆性能研究 | 第50-64页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·球形颗粒堆积体系密实度的线性模型 | 第50-55页 |
| ·细浆比(Vfa/Vcp)对砂浆性能的影响 | 第55-56页 |
| ·不同细集料空隙率的砂浆对水泥净浆用量的影响 | 第56-58页 |
| ·水灰比、含气量对砂浆性能的影响 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 道路水泥混凝土性能研究 | 第64-88页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·正交试验方案 | 第64-68页 |
| ·考核指标 | 第64页 |
| ·因素水平选择 | 第64-67页 |
| ·正交试验结果分析 | 第67-68页 |
| ·道路水泥混凝土性能 | 第68-86页 |
| ·新拌道路水泥混凝土性能 | 第69-74页 |
| ·硬化道路水泥混凝土性能 | 第74-86页 |
| ·本章小结 | 第86-88页 |
| 第六章 道路混凝土微观结构与耐久性 | 第88-102页 |
| ·引言 | 第88-90页 |
| ·SEM图像的拍摄与选取 | 第90-92页 |
| ·道路水泥混凝土微观孔结构的处理分析方法 | 第92-94页 |
| ·全面试验方案微观结构试验结果与分析 | 第94-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第七章 结论与建议 | 第102-106页 |
| ·主要结论 | 第102-103页 |
| ·主要创新点 | 第103页 |
| ·进一步研究的建议 | 第103-106页 |
| [参考文献] | 第106-110页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第110页 |
| 攻读硕士学位期间参与的课题 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112页 |