| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1. 导论 | 第12-24页 |
| ·论文背景和意义 | 第12-13页 |
| ·理论回顾及文献综述 | 第13-21页 |
| ·关于市场结构的基本理论 | 第13-18页 |
| ·国外研究文献 | 第18-20页 |
| ·国内研究文献 | 第20-21页 |
| ·本文的研究内容、研究方法和结构安排 | 第21-24页 |
| 2. 中国汽车业的发展历程及外资进入情况 | 第24-33页 |
| ·世界汽车产业的市场结构 | 第24-25页 |
| ·外资进入前中国汽车业的市场结构 | 第25-28页 |
| ·外商直接投资进入中国汽车业的历程 | 第28-31页 |
| ·中国汽车业利用外商直接投资现状 | 第31-33页 |
| 3. FDI 对中国汽车业市场集中度的影响 | 第33-43页 |
| ·FDI 对市场集中度影响的理论分析 | 第33-35页 |
| ·FDI 进入阶段对市场集中度的影响 | 第33-34页 |
| ·FDI 进入方式对市场集中度的影响 | 第34-35页 |
| ·FDI 对中国汽车业市场集中度影响的一般分析 | 第35-37页 |
| ·FDI 对中国汽车业市场集中度影响的实证分析 | 第37-43页 |
| ·数据来源及说明 | 第37-39页 |
| ·相关性分析 | 第39页 |
| ·FDI 与汽车行业市场集中度的回归模型检验 | 第39-41页 |
| ·结论及政策启示 | 第41-43页 |
| 4.F DI 对中国汽车业产品差异度和进入壁垒的影响 | 第43-52页 |
| ·FDI 对中国汽车业产品差异度的影响 | 第43-46页 |
| ·产品差异的形成 | 第43-44页 |
| ·FDI 对中国汽车业产品差异度的影响 | 第44-46页 |
| ·FDI 对中国汽车业进入壁垒的影响 | 第46-52页 |
| ·规模经济壁垒的提高 | 第46-48页 |
| ·内部化趋势的加强 | 第48页 |
| ·产品差异壁垒的提高 | 第48-50页 |
| ·行为性进入壁垒的提高 | 第50-52页 |
| 5. 结论及政策建议 | 第52-60页 |
| ·结论 | 第52-54页 |
| ·产业政策建议 | 第54-56页 |
| ·企业发展建议 | 第56-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 后记 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 在读期间科研成果目录 | 第65页 |