基于PC机的地铁列车运行实时仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国外情况 | 第11-12页 |
| ·国内情况 | 第12-16页 |
| ·本文研究的主要内容、目标与方法 | 第16-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第16页 |
| ·目标和方法 | 第16-17页 |
| 第2章 地铁列车运行仿真的计算基础 | 第17-27页 |
| ·列车牵引力 | 第17-18页 |
| ·列车运行阻力 | 第18-24页 |
| ·基本阻力 | 第18-20页 |
| ·起动阻力 | 第20页 |
| ·附加阻力 | 第20-24页 |
| ·列车制动力 | 第24-27页 |
| 第3章 列车运行仿真模型的研究 | 第27-44页 |
| ·城市轨道交通的特点 | 第27-28页 |
| ·运动学方程分析 | 第28-33页 |
| ·列车仿真计算模型 | 第33-36页 |
| ·单质点列车模型 | 第33页 |
| ·多质点列车模型 | 第33-34页 |
| ·基于单质点的优化模型 | 第34-36页 |
| ·列车牵引策略 | 第36-44页 |
| ·几种典型的牵引策略 | 第36-37页 |
| ·牵引策略的选择 | 第37-40页 |
| ·制动转换点的解算方法 | 第40-44页 |
| 第4章 仿真软件系统设计 | 第44-71页 |
| ·编程工具及知识简介 | 第44-54页 |
| ·集成开发环境介绍 | 第44-45页 |
| ·MFC知识基础 | 第45-47页 |
| ·数据库编程 | 第47-52页 |
| ·图形设备接口与绘图 | 第52-54页 |
| ·OpenGL概述 | 第54页 |
| ·系统总体结构 | 第54-58页 |
| ·程序主体结构及流程 | 第54-55页 |
| ·系统主界面 | 第55-57页 |
| ·项目中几个重要的类 | 第57-58页 |
| ·牵引计算与曲线绘制功能的实现 | 第58-63页 |
| ·牵引计算基本数据录入 | 第58-61页 |
| ·牵引计算模块 | 第61-62页 |
| ·曲线绘制模块 | 第62-63页 |
| ·计算结果的保存与显示 | 第63-64页 |
| ·实时视景仿真与同步作图 | 第64-71页 |
| ·动画与同步作图 | 第64-66页 |
| ·基于 OpenGL的实时视景仿真 | 第66-68页 |
| ·Windows下实时仿真的探讨 | 第68-71页 |
| 第5章 仿真测试 | 第71-76页 |
| ·测试目的 | 第71页 |
| ·测试的运行环境 | 第71页 |
| ·硬件平台配置 | 第71页 |
| ·软件平台配置 | 第71页 |
| ·实验过程及结果分析 | 第71-75页 |
| ·加载实验数据 | 第71-72页 |
| ·牵引计算及曲线图 | 第72-74页 |
| ·实时仿真及同步作图 | 第74页 |
| ·结果分析 | 第74-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文情况 | 第81页 |
