| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·MAS研究的背景 | 第10-12页 |
| ·国内外MAS研究的历史与现状 | 第12-15页 |
| ·国外MAS研究的历史与现状 | 第12-13页 |
| ·国内MAS研究的历史与现状 | 第13-15页 |
| ·本文的主要研究内容和研究方法 | 第15页 |
| ·本文的创新点和主要研究成果 | 第15-16页 |
| ·本文的结构特点 | 第16-18页 |
| 第二章 MAS技术基础研究 | 第18-32页 |
| ·MAS及技术探讨 | 第18-23页 |
| ·信号系统的闭塞方式 | 第18-20页 |
| ·移动自动闭塞的数学原理探讨 | 第20-23页 |
| ·MAS的典型应用—基于通信的列车控制系统(CBTC) | 第23-25页 |
| ·CBTC的系统结构 | 第23-25页 |
| ·CBTC系统的工作原理 | 第25页 |
| ·列车无线定位技术及通信方式 | 第25-30页 |
| ·列车定位技术 | 第25-29页 |
| ·列车无线通信技术 | 第29-30页 |
| ·CBTC系统的不足 | 第30-32页 |
| 第三章 基于AIS、GIS的MAS系统 | 第32-46页 |
| ·系统设计目标 | 第32-33页 |
| ·系统的功能 | 第33-34页 |
| ·系统的技术手段 | 第34-36页 |
| ·系统的结构及模块实现 | 第36-39页 |
| ·系统的列车定位和无线通信技术 | 第39-43页 |
| ·GPS定位技术 | 第40页 |
| ·SOTDMA无线通信方式探讨 | 第40-43页 |
| ·系统的工作原理分析 | 第43页 |
| ·系统的特点 | 第43-46页 |
| 第四章 软件系统设计与仿真 | 第46-76页 |
| ·软件系统的整体设计 | 第46-48页 |
| ·软件系统的总体结构 | 第46-47页 |
| ·总体开发流程 | 第47页 |
| ·主界面 | 第47-48页 |
| ·GIS功能实现 | 第48-56页 |
| ·电子地图的制作 | 第48-50页 |
| ·数据存储 | 第50页 |
| ·数据管理 | 第50-51页 |
| ·图层控制 | 第51-52页 |
| ·地图文件操作 | 第52-53页 |
| ·电子地图操作 | 第53-54页 |
| ·电子地图风格设置 | 第54-55页 |
| ·专题图的制作 | 第55页 |
| ·属性数据库的操作 | 第55-56页 |
| ·查询功能 | 第56页 |
| ·列车AIS接口模块的实现 | 第56-70页 |
| ·其它接口模块的实现 | 第70页 |
| ·软件系统仿真 | 第70-76页 |
| 第五章 结束语 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 研究生履历 | 第85页 |