基于VC++的汽车制动性能试验台测控系统研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第9-10页 |
| ·国外汽车制动性能检测技术的发展状况 | 第10-11页 |
| ·国内汽车制动性能检测技术的发展状况 | 第11页 |
| ·汽车制动性能检测技术的发展趋势 | 第11-12页 |
| ·Visual C++简介 | 第12页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 汽车制动性能的检测指标与检测标准 | 第13-18页 |
| ·汽车制动性能的检测指标 | 第13-16页 |
| ·汽车制动力 | 第13-14页 |
| ·制动距离 | 第14-15页 |
| ·制动减速度 | 第15页 |
| ·制动时间 | 第15-16页 |
| ·制动稳定性 | 第16页 |
| ·汽车制动性能的检测标准 | 第16-18页 |
| 第3章 汽车制动试验台结构原理及系统硬件设计 | 第18-30页 |
| ·汽车制动性能的台式检测 | 第18-20页 |
| ·制动试验台的测量参数和技术指标 | 第20-21页 |
| ·测试系统的硬件组成 | 第21-30页 |
| ·数据采集卡 | 第22页 |
| ·传感器 | 第22-27页 |
| ·信号调理模块 | 第27-29页 |
| ·工控机 | 第29-30页 |
| 第4章 数据处理方法 | 第30-35页 |
| ·制动管路压强 | 第30-31页 |
| ·制动力矩和地面制动力 | 第31页 |
| ·速度 | 第31-33页 |
| ·滑移率 | 第33页 |
| ·制动时间 | 第33页 |
| ·制动距离 | 第33-34页 |
| ·制动减速度 | 第34页 |
| ·车轮载荷 | 第34页 |
| ·地面附着系数 | 第34-35页 |
| 第5章 系统软件设计 | 第35-56页 |
| ·软件系统结构设计 | 第35-39页 |
| ·软件子系统设计 | 第39-56页 |
| ·模拟量信号模块设计 | 第39-44页 |
| ·数字量信号模块设计 | 第44-46页 |
| ·制动性能参数在软件中的实现 | 第46-56页 |
| 第6章 系统测试 | 第56-63页 |
| ·试验准备 | 第56-57页 |
| ·现场试验及结果 | 第57-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
