LPG汽车电控喷射单元开发研究
| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| 1．1 发动机燃用液化石油气问题的提出 | 第8页 |
| 1．2 燃用液化石油气(LPG)发动机的特点 | 第8-11页 |
| 1．2．1 燃用 LPG发动机的特点 | 第8-10页 |
| 1．2．2 LPG在我国的资源状况 | 第10-11页 |
| 1．3 LPG汽车及控制技术的发展现状 | 第11-17页 |
| 1．3．1 LPG汽车发展现状 | 第11-12页 |
| 1．3．2 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1．3．3 LPG发动机供气控制技术的发展状况 | 第13-17页 |
| 1．4 本文所做的主要工作 | 第17-18页 |
| 第2章 LPG喷射方案选择和整体设计 | 第18-33页 |
| 2．1 电控 LPG发动机气态燃料供给系统 | 第18-23页 |
| 2．1．1 燃气供给方式的比较和选择 | 第18-20页 |
| 2．1．2 燃气供给系统的设计和实现 | 第20页 |
| 2．1．3 燃气供给系统主要部件简介 | 第20-23页 |
| 2．2 空燃比与发动机的关系 | 第23-26页 |
| 2．2．1 汽油机空燃比与发动机性能关系 | 第23-24页 |
| 2．2．2 普通汽油发动机对空燃比的要求 | 第24-26页 |
| 2．2．3 LPG理论空燃比的计算 | 第26页 |
| 2．3 系统控制策略的选择 | 第26-29页 |
| 2．3．1 发动机进气量的测量方法 | 第26-27页 |
| 2．3．2 控制策略分析 | 第27-29页 |
| 2．4 LPG喷射和点火模型的建立 | 第29-33页 |
| 2．4．1 喷射量控制模型 | 第29-32页 |
| 2．4．2 点火模型 | 第32-33页 |
| 第3章 LPG发动机电子控制系统硬件设计 | 第33-56页 |
| 3．1 电子控制系统的总体概述 | 第33-37页 |
| 3．2 LPG控制单元的设计 | 第37-41页 |
| 3．2．1 微处理器的选择 | 第37-39页 |
| 3．2．2 微处理器扩展电路的设计 | 第39页 |
| 3．2．3 系统辅助电路设计 | 第39-41页 |
| 3．3 信号处理电路设计 | 第41-47页 |
| 3．3．1 数字量输入通道设计 | 第41-46页 |
| 3．3．2 模拟量输入通道 | 第46-47页 |
| 3．4 执行机构驱动电路设计 | 第47-51页 |
| 3．4．1 喷油器驱动电路设计 | 第47-50页 |
| 3．4．2 点火驱动电路设计 | 第50-51页 |
| 3．5 在线存储与修改技术设计 | 第51-52页 |
| 3．5．1 80C196与存储器通讯电路 | 第52页 |
| 3．6 电控系统硬件抗干扰设计 | 第52-54页 |
| 3．6．1 LPG电控系统系统工作环境 | 第52-53页 |
| 3．6．2 硬件抗干扰措施 | 第53-54页 |
| 3．7 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 LPG发动机电子控制系统软件设计 | 第56-70页 |
| 4．1 控制系统软件设计要求 | 第56-57页 |
| 4．2 控制软件的设计 | 第57-67页 |
| 4．2．1 主程序设计 | 第57-59页 |
| 4．2．2 各种子程序设计 | 第59-63页 |
| 4．2．3 通讯模块程序设计 | 第63-67页 |
| 4．3 软件抗干扰措施设计 | 第67-68页 |
| 4．4 系统调试及模拟试验 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
