| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1．1 铁路自闭/贯通线路简介 | 第9-10页 |
| 1．2 铁路自闭/贯通线路故障测距的作用 | 第10-11页 |
| 1．3 对故障测距装置的基本要求 | 第11页 |
| 1．4 自闭/贯通线路故障测距现状 | 第11-13页 |
| 1．4．1 阻抗测距法 | 第12页 |
| 1．4．2 对阻抗测距法的评价 | 第12-13页 |
| 1．5 行波测距技术的发展及其应用 | 第13-14页 |
| 1．5．1 行波测距技术的发展 | 第13页 |
| 1．5．2 现代行波测距技术在输电线路上的应用 | 第13-14页 |
| 1．6 本文所做的工作及意义 | 第14-16页 |
| 1．6．1 所做的工作 | 第14-15页 |
| 1．6．2 所做工作的意义 | 第15-16页 |
| 2 自闭/贯通线路故障暂态行波特性 | 第16-27页 |
| 2．1 行波的基本概念 | 第16-21页 |
| 2．1．1 单相线路行波 | 第16-18页 |
| 2．1．2 三相线路行波 | 第18-20页 |
| 2．1．3 行波的反射与折射 | 第20-21页 |
| 2．2 自闭/贯通线路故障初始行波模分量特性 | 第21-24页 |
| 2．2．1 单相接地初始模电压分量特性 | 第21-22页 |
| 2．2．2 两相接地初始模电压分量特性 | 第22-23页 |
| 2．2．3 其他故障类型初始模电压分量特性 | 第23-24页 |
| 2．3 自闭/贯通线路行波传播特性 | 第24-26页 |
| 2．3．1 行波在主供端母线处的反射特性 | 第25-26页 |
| 2．3．2 行波在备供端的反射特性 | 第26页 |
| 2．3．3 行波信号在阻抗不匹配点的反射和折射特性 | 第26页 |
| 2．4 小结 | 第26-27页 |
| 3 自闭/贯通线路行波故障测距原理 | 第27-37页 |
| 3．1 基本原理 | 第27-30页 |
| 3．1．1 双端 D型测距原理 | 第27-28页 |
| 3．1．2 单端 A测距原理 | 第28-29页 |
| 3．1．3 两种行波测距方法的比较 | 第29页 |
| 3．1．4 自闭/贯通线路行波故障测距模式 | 第29-30页 |
| 3．2 自闭/贯通线路行波测距原理关键技术问题的解决 | 第30-36页 |
| 3．2．1 行波信号的获取 | 第30-32页 |
| 3．2．2 行波信号特性 | 第32-34页 |
| 3．2．3 行波波速度的选择 | 第34页 |
| 3．2．4 消除架空-电缆混合线路波速度的差异 | 第34页 |
| 3．2．5 两端时间同步技术的解决 | 第34-35页 |
| 3．2．6 行波浪涌到达时刻的准确标定 | 第35页 |
| 3．2．7 电压过零故障 | 第35页 |
| 3．2．8 通信问题的解决 | 第35-36页 |
| 3．3 小结 | 第36-37页 |
| 4 系统仿真 | 第37-54页 |
| 4．1 仿真软件简介 | 第37页 |
| 4．2 仿真模型 | 第37-39页 |
| 4．3 仿真模行波分量频率特性 | 第39-42页 |
| 4．4 仿真沿线所挂变压器对行波的影响 | 第42-44页 |
| 4．5 仿真单相(A相)接地故障 | 第44-47页 |
| 4．6 仿真消除混合线路波速度的差异 | 第47-49页 |
| 4．7 其他故障类型的仿真波形 | 第49-53页 |
| 4．8 小结 | 第53-54页 |
| 5 测距系统构成及现场试验结果 | 第54-65页 |
| 5．1 测距系统的构成 | 第54-56页 |
| 5．2 试验波形分析 | 第56-64页 |
| 5．2．1 试验系统简介 | 第56页 |
| 5．2．2 不同故障条件下试验波形 | 第56-64页 |
| 5．3 小结 | 第64-65页 |
| 6 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |