| 捅要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第6-8页 |
| 第一章 交通事故的危害性与我国的交通安全现状 | 第8-10页 |
| ·交通事故的危害性 | 第8-9页 |
| ·我国交通安全的现状 | 第9-10页 |
| 第二章 交通事故的影响因素 | 第10-13页 |
| ·人的因素 | 第10页 |
| ·车的因素 | 第10-11页 |
| ·道路(交通环境)的因素 | 第11页 |
| ·三因素关系 | 第11-13页 |
| 第三章 我国山区高等级公路与交通事故的关系 | 第13-18页 |
| ·山区公路选线与地形、地质关系 | 第13-14页 |
| ·山区高等级公路选线的类型 | 第14页 |
| ·道路因素与交通安全关系 | 第14-18页 |
| ·路面因素 | 第14页 |
| ·弯道超高 | 第14-15页 |
| ·宽路窄桥 | 第15页 |
| ·弯道(平曲线) | 第15-16页 |
| ·坡度(纵坡) | 第16页 |
| ·竖曲线 | 第16页 |
| ·交叉口 | 第16-17页 |
| ·道路线形综合协调 | 第17-18页 |
| 第四章 线形诱导标的设置意义 | 第18-20页 |
| ·设置安全设施的意义 | 第18页 |
| ·山区高等级公路设置视线诱导设施的必要性 | 第18-19页 |
| ·视线诱导设施的分类 | 第19页 |
| ·线形诱导标与道路边线、和道路反光道钉相比的优点 | 第19-20页 |
| ·线形诱导标的设置原则 | 第20页 |
| 第五章 线形诱导标位置推导 | 第20-34页 |
| ·线形诱导标在圆曲线路段上的设置 | 第20-28页 |
| ·平面几何法 | 第21-23页 |
| ·切线支距法 | 第23-27页 |
| ·讨论 | 第27-28页 |
| ·线形诱导标志在带有缓和曲线的平曲线上的设置 | 第28-34页 |
| ·缓和曲线作用及在缓和曲线段设置线形诱导标的必要性 | 第28-29页 |
| ·道路中心线的方程表达式 | 第29-30页 |
| ·线形诱导标所在曲线的方程表达式 | 第30-31页 |
| ·中央线形诱导标位置 | 第31-32页 |
| ·第四个线形诱导标的位置 | 第32页 |
| ·其余线形诱导标的设置 | 第32页 |
| ·讨论 | 第32-34页 |
| 第六章 应用事例 | 第34-37页 |
| 第七章 结束语 | 第37-39页 |
| ·结论和创新 | 第37页 |
| ·不足之处 | 第37-38页 |
| ·展望 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 致谢 | 第42页 |