道路交通事故中非主观因素分析及建模
| 第一章 概 述 | 第1-15页 |
| ·道路交通事故及其危害性 | 第7页 |
| ·道路交通事故伤亡巨大 | 第7页 |
| ·道路交通事故造成巨大的经济损失 | 第7页 |
| ·我国的道路交通安全状况 | 第7-9页 |
| ·本论文研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·交通事故的发生机理 | 第9-10页 |
| ·交通事故成因错误认识的理性分析 | 第10-11页 |
| ·本论文的研究意义 | 第11-12页 |
| ·本论文主要内容 | 第12-15页 |
| 第二章 道路安全的研究现状及理论方法 | 第15-25页 |
| ·国内外的研究现状 | 第15-19页 |
| ·直接分析类 | 第15-18页 |
| ·间接分析类 | 第18-19页 |
| ·本节结论 | 第19页 |
| ·本论文的研究方法 | 第19-24页 |
| ·本文的数据来源及相关概念 | 第19-21页 |
| ·多元负二项式回归法 | 第21-23页 |
| ·曲线拟合回归法 | 第23页 |
| ·本节结论 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 道路线形条件与交通安全的关系分析研究 | 第25-39页 |
| ·道路平面线形与交通安全 | 第25-29页 |
| ·直线 | 第25-27页 |
| ·平曲线 | 第27-29页 |
| ·道路纵面线形与交通安全 | 第29-32页 |
| ·坡度与交通安全 | 第29-30页 |
| ·坡长与交通安全 | 第30-31页 |
| ·竖曲线半径 | 第31-32页 |
| ·平曲线线形的连续性 | 第32-37页 |
| ·实际行车速度预估模型 | 第33-36页 |
| ·实际行车速度差值与交通事故关系 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 道路线形条件的安全评价及交通事故预防对策 | 第39-67页 |
| ·道路线形条件的评价模型 | 第39-54页 |
| ·直线路段上线形条件的安全评价模型 | 第39-43页 |
| ·平曲线路段上线形条件的安全评价模型 | 第43-54页 |
| ·本模型的应用方法 | 第54-61页 |
| ·对现有道路的交通安全评定 | 第54-60页 |
| ·道路线形设计中的应用 | 第60-61页 |
| ·模型的应用实例与检验 | 第61-62页 |
| ·道路交通事故预防对策 | 第62-66页 |
| ·建立道路安全审核制度 | 第63-64页 |
| ·事故多发地段的综合治理 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 结束语 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致 谢 | 第72页 |
