提速对铁路运输供给影响的若干问题研究
| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·市场经济条件下铁路运输需求的变化 | 第8-9页 |
| ·运输生产力领域的变革——提速 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-19页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第11-16页 |
| ·国内研究和发展现状 | 第16-19页 |
| ·存在的问题 | 第19-20页 |
| ·研究内容及方法 | 第20-21页 |
| ·研究目标 | 第20页 |
| ·研究内容 | 第20页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 提速对运输能力和运营方式的影响 | 第21-38页 |
| ·对通过能力的影响 | 第21-29页 |
| ·通过能力概述 | 第21页 |
| ·现有的通过能力计算方法概述 | 第21-22页 |
| ·提速对通过能力的影响分析 | 第22-29页 |
| ·铁路运输能力的发展 | 第29-34页 |
| ·铁路运输能力的特征 | 第29-30页 |
| ·运输需要能力的经济模型 | 第30-34页 |
| ·提速对运营产生的影响 | 第34-38页 |
| ·铁路运输的新产品 | 第34-35页 |
| ·产生的问题及对策探讨 | 第35-38页 |
| 第3章 铁路运输供给能力的适应性分析 | 第38-44页 |
| ·木桶理论及其在适应性分析中的应用 | 第38-39页 |
| ·适应性评价指标体系 | 第39页 |
| ·适应性综合评价方法 | 第39-42页 |
| ·适应性评价模型的建立 | 第42-44页 |
| 第4章 铁路运输运力资源的配置 | 第44-52页 |
| ·列车重量、速度、密度匹配的一般分析 | 第44-46页 |
| ·匹配原则 | 第44页 |
| ·匹配关系 | 第44-45页 |
| ·发展概述 | 第45-46页 |
| ·有关提速线路运输组织一般模式的探讨 | 第46-51页 |
| ·提速运行图的特点 | 第46-47页 |
| ·现阶段运行图编制中的关键问题 | 第47-48页 |
| ·运行图采用模式的选择 | 第48-51页 |
| ·研究固定设备配置的方法简述 | 第51-52页 |
| 第5章 效益分析与评价 | 第52-56页 |
| ·宏观社会效益的分析 | 第52-54页 |
| ·微观经济效益的评价 | 第54-56页 |
| ·提速费用、效益的主要项目 | 第54页 |
| ·提速费用、效益计算 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-59页 |
| ·结语 | 第56-57页 |
| ·今后研究的设想 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第64页 |
