| 第1章 绪论 | 第1-11页 |
| ·需求的提出 | 第9-10页 |
| ·本文研究的主要内容和目标 | 第10-11页 |
| 第2章 铁路管控系统基本情况 | 第11-17页 |
| ·铁路管控系统及其组成 | 第11页 |
| ·铁路管控系统主要子系统介绍 | 第11-15页 |
| ·铁路客票发售和预订系统(PMIS) | 第11-12页 |
| ·铁路运输调度指挥管理系统(DMIS) | 第12-13页 |
| ·铁路运输管理信息系统(TMIS) | 第13-14页 |
| ·远动系统(SCADA) | 第14-15页 |
| ·铁路管控的发展以及面临的问题 | 第15-16页 |
| ·铁路管控发展趋势 | 第15页 |
| ·铁路管控系统面临的问题 | 第15-16页 |
| ·铁路管控系统集成需求 | 第16-17页 |
| 第3章 铁路管控系统集成面临的问题 | 第17-31页 |
| ·铁路管控系统集成面临的问题 | 第17-18页 |
| ·平台不同 | 第17页 |
| ·在线特性 | 第17页 |
| ·数据处理能力 | 第17-18页 |
| ·数据处理方式 | 第18页 |
| ·数据同步 | 第18页 |
| ·异构系统QoS通信 | 第18页 |
| ·广域网通信原理 | 第18-19页 |
| ·通讯方式的选取 | 第19-31页 |
| ·C／S结构 | 第19-21页 |
| ·分布对象结构 | 第21-27页 |
| ·P／S结构 | 第27-31页 |
| 第4章 基于P/S的铁路管控系统QoS通信解决方案 | 第31-48页 |
| ·数据流语义 | 第31-32页 |
| ·数据流类型 | 第31页 |
| ·数据流特性 | 第31-32页 |
| ·数据流发送模式 | 第32页 |
| ·现有广域网环境下异构系统通信解决方案 | 第32-39页 |
| ·TIB/Rendezvous | 第32-34页 |
| ·IBM MQSeries | 第34-36页 |
| ·SUN JMS | 第36-39页 |
| ·铁路管控系统QoS通信解决方案 | 第39-45页 |
| ·IP QoS | 第39-41页 |
| ·模型概况 | 第41-42页 |
| ·通信过程描述 | 第42-45页 |
| ·P／S模型实现关键技术 | 第45-48页 |
| ·MGM建立和新节点加入 | 第45页 |
| ·节点的动态退出 | 第45页 |
| ·IP多播的Socket实现 | 第45-46页 |
| ·可靠性机制 | 第46-47页 |
| ·动态组播组的建立 | 第47-48页 |
| 第5章 系统性能评价体系与性能分析 | 第48-60页 |
| ·模型构造和性能评价目的和方法 | 第48-49页 |
| ·模型构造和性能评价目的 | 第48页 |
| ·模型构造和性能评价方法 | 第48-49页 |
| ·网络性能评价指标体系 | 第49-51页 |
| ·性能分析模型 | 第51-56页 |
| ·C／S模型 | 第51-54页 |
| ·P／S模型 | 第54-56页 |
| ·性能分析 | 第56-60页 |
| ·平均到达率对平均响应时间的影响 | 第56-58页 |
| ·P／S模型参数分析 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67页 |