| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·概念设计概述 | 第11-12页 |
| ·汽车概念设计主要内容 | 第12页 |
| ·汽车概念设计人机工程评价的主要内容 | 第12-15页 |
| ·国内外汽车人机工程及其评价的发展和现状 | 第15-16页 |
| ·本课题的研究目的及意义 | 第16-17页 |
| ·本课题的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车概念设计阶段的人机工程评价理论 | 第19-27页 |
| ·评价、主观评价和客观评价的概念与关系 | 第19页 |
| ·汽车概念设计人机工程评价方法概述 | 第19-20页 |
| ·客观评价方法研究 | 第20-24页 |
| ·RAMSIS简介 | 第20页 |
| ·RAMSIS主要功能 | 第20-24页 |
| ·客观评价方法总结 | 第24页 |
| ·主观评价方法研究 | 第24-26页 |
| ·"快速简便"的实体模型 | 第24-25页 |
| ·试验用驾驶台 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车驾驶室人机工程主观评价系统的建立 | 第27-51页 |
| ·汽车驾驶室人机工程评价系统概述 | 第27-28页 |
| ·设计所用软件简介 | 第28-31页 |
| ·CATIA软件简介 | 第28页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第28-31页 |
| ·Microsoft Visual Basic软件简介 | 第31页 |
| ·试验台硬件系统设计 | 第31-39页 |
| ·总体结构设计思路 | 第31-32页 |
| ·试验台的底座即平台设计 | 第32-33页 |
| ·座椅的固定及调整机构设计 | 第33-34页 |
| ·驻车制动器及换档机构的固定及调整机构设计 | 第34-35页 |
| ·转向管柱的固定及调整机构设计 | 第35-36页 |
| ·踏板组的固定及调整机构设计 | 第36-38页 |
| ·组合仪表的固定及调整机构设计 | 第38页 |
| ·液压升降机构的设计 | 第38-39页 |
| ·试验台关键部分计算校核 | 第39-45页 |
| ·导轨载荷及寿命计算 | 第39-41页 |
| ·评价机构底座有限元分析 | 第41页 |
| ·踏板组固定及调整机构支撑钢管的有限元分析 | 第41-45页 |
| ·试验台配套软件设计 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 汽车驾驶室人机工程评价系统的应用 | 第51-63页 |
| ·汽车驾驶室人机工程评价系统在概念设计阶段应用 | 第51-58页 |
| ·前期准备 | 第51页 |
| ·安装操纵件 | 第51-52页 |
| ·调整相对位置 | 第52页 |
| ·选定评价人员 | 第52-53页 |
| ·制订评价内容和评价标准 | 第53-54页 |
| ·执行评价内容 | 第54-55页 |
| ·评价结果处理 | 第55-57页 |
| ·评价结论分析 | 第57-58页 |
| ·汽车驾驶室人机工程评价系统的其它应用 | 第58-60页 |
| ·评价系统的合理性与实用性分析 | 第60-61页 |
| ·评价系统的合理性分析 | 第60页 |
| ·评价系统的实用性分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与建议 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·建议 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |