| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| ·论文背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-15页 |
| ·主要内容、研究路径和研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·创新点 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 2 交通资源配置与区域经济的基本概念与相互作用 | 第20-26页 |
| ·交通资源配置的概念及特点 | 第20-21页 |
| ·区域经济的概念及特征 | 第21-23页 |
| ·交通资源配置与区域经济的相互作用 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-26页 |
| 3 交通资源配置对区域经济影响范围的确定 | 第26-32页 |
| ·交通资源配置对区域经济影响的递远递减理论 | 第26页 |
| ·交通资源配置经济影响区域确定的模型分析 | 第26-29页 |
| ·模型评价及现实处理 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 4 交通资源配置对区域经济的影响机理 | 第32-50页 |
| ·交通资源配置对区域经济的影响概述 | 第32-34页 |
| ·运营效益 | 第34-38页 |
| ·开发效应 | 第38-40页 |
| ·波及效应 | 第40-47页 |
| ·前后向波及效应的投入产出分析 | 第40-46页 |
| ·消费波及效果 | 第46-47页 |
| ·交通资源配置对区域经济影响的总量模型 | 第47页 |
| ·交通资源配置对区域经济影响的划分方法及模型评价 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 5 交通资源配置对区域经济的波及效应分析——以浙江省为例 | 第50-58页 |
| 6 政策建议 | 第58-64页 |
| 7 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |