铁路轨道不平顺预测方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文的组织结构 | 第13-15页 |
| 2 国内外轨道不平顺预测模型研究现状综述 | 第15-28页 |
| ·日本的不平顺预测模型 | 第15-18页 |
| ·加拿大PWMIS预测模型 | 第18-23页 |
| ·国内不平顺预测模型分析 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-28页 |
| 3 轨道不平顺的检测数据及分析 | 第28-40页 |
| ·轨道状态检测数据 | 第28-35页 |
| ·检测数据描述 | 第28-32页 |
| ·检测数据整理 | 第32-35页 |
| ·基于检测数据的分析方法 | 第35-38页 |
| ·轨道局部不平顺分析 | 第35-36页 |
| ·轨道区段整体不平顺分析 | 第36-37页 |
| ·两种评价方法的比较 | 第37-38页 |
| ·检测数据在实际应用中存在的问题 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于检测数据的轨道不平顺预测模型研究 | 第40-59页 |
| ·一元线性回归分析模型 | 第40-46页 |
| ·模型介绍 | 第40页 |
| ·一元线性回归预测 | 第40-45页 |
| ·一元线性回归预测存在的问题 | 第45-46页 |
| ·灰色预测模型 | 第46-53页 |
| ·灰色预测模型GM(1,1)的基本原理 | 第46-48页 |
| ·基于GM(1,1)模型的TQI预测 | 第48-53页 |
| ·灰色预测模型预测结果分析 | 第53页 |
| ·灰色马尔科夫预测模型 | 第53-57页 |
| ·灰色-马尔柯夫预测模型原理 | 第53-54页 |
| ·模型计算及分析 | 第54-57页 |
| ·模型对比分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 案例应用 | 第59-68页 |
| ·昆明局工务安全生产信息管理系统总体介绍 | 第59页 |
| ·数据采集 | 第59-60页 |
| ·昆明局轨道预测管理子系统 | 第60-68页 |
| ·超限预测 | 第61-62页 |
| ·TQI预测 | 第62-68页 |
| 6 总结 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
