地铁浮置隔振装置的设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国外地铁减振研究现状 | 第10页 |
| ·国内地铁减振研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 噪声的声学特性和噪声的评价 | 第13-22页 |
| ·噪声的声学量化 | 第13页 |
| ·噪声的基本物理量度 | 第13-16页 |
| ·声压、声强和声功率 | 第13-14页 |
| ·声压级、声强级和声功率级 | 第14-15页 |
| ·声波的频程和频谱 | 第15页 |
| ·声压级的叠加 | 第15-16页 |
| ·噪声的基本评价量 | 第16-19页 |
| ·A声级 LA | 第16-17页 |
| ·等效连续 A计权声压级 L_(Aeq.T) | 第17-18页 |
| ·更佳语言干扰级 | 第18-19页 |
| ·振动的评价 | 第19-20页 |
| ·声源衰减特性 | 第20-21页 |
| ·声源的指向性 | 第21页 |
| 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 地铁噪声的形成及特性 | 第22-26页 |
| ·城市轻轨交通具有的特征 | 第22页 |
| ·轻轨车辆噪声的形成 | 第22-24页 |
| ·轮轨噪声 | 第22-23页 |
| ·车辆非动力噪声 | 第23-24页 |
| ·牵引动力系统噪声 | 第24页 |
| ·高架轨道噪声 | 第24页 |
| ·地下轨道的地面承载噪声 | 第24页 |
| ·地铁车辆噪声的特征分析 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 4 地铁振动的传播途径及控制技术 | 第26-34页 |
| ·地铁列车振动的传播途径 | 第26页 |
| ·轨道结构的减振降噪措施 | 第26-30页 |
| ·采用重型钢轨和无缝线路 | 第27页 |
| ·扣件减振措施 | 第27-28页 |
| ·轨下基础的减振措施 | 第28-30页 |
| ·浮置板式轨道结构的特点 | 第30-33页 |
| ·浮置板式轨道结构的研究现状 | 第30-32页 |
| ·弹簧浮置板轨道的隔振原理 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 5 地铁浮置隔振装置的结构设计 | 第34-65页 |
| ·钢弹簧浮置隔振的基本原理及特点 | 第34-36页 |
| ·钢弹簧浮置隔振的基本原理 | 第34-35页 |
| ·钢弹簧浮置隔振的特点 | 第35-36页 |
| ·钢弹簧隔振器的结构设计 | 第36-59页 |
| ·弹簧的设计计算 | 第36-45页 |
| ·利用模糊数学进行钢弹簧的优化设计 | 第45-54页 |
| ·钢弹簧隔振器的设计 | 第54-57页 |
| ·浮置隔振装置壳体的设计 | 第57-59页 |
| ·浮置隔振装置的装配体设计 | 第59页 |
| ·浮置隔振轨道的施工流程设计 | 第59-64页 |
| ·浮置板轨道隔振系统施工分析 | 第59-60页 |
| ·浮置板的结构设计 | 第60-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 浮置板液压起浮装置系统方案设计 | 第65-69页 |
| ·液压起浮装置方案 | 第65-68页 |
| ·液压系统测试 | 第68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 7 浮置板轨道的力学分析 | 第69-81页 |
| ·轨道结构模型的建立 | 第69-71页 |
| ·轮轨接触模型 | 第69-70页 |
| ·等效集总参数模型 | 第70-71页 |
| ·连续弹性基础梁模型 | 第71页 |
| ·轨道模型的有限元分析 | 第71-80页 |
| ·ANSYS有限元软件介绍 | 第71-72页 |
| ·轨道有限元应力分析 | 第72-74页 |
| ·用机械导纳法对轨道模型加载 | 第74页 |
| ·浮置板轨道模型的有限元分析 | 第74-80页 |
| 本章小结 | 第80-81页 |
| 8 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 在学期间发表论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
