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基于变频调速技术的电动轮汽车恒压加油系统的研发

摘要第1-3页
ABSTRACT第3-7页
第一章 绪论第7-11页
   ·课题研究的背景和意义第7-8页
     ·课题研究的背景第7页
     ·课题的意义第7-8页
   ·电动轮汽车加油系统的研究现状和发展趋势第8-9页
     ·高粘度油液加注的研究现状第8-9页
     ·电动轮汽车加油系统的研究趋势第9页
   ·变频调速技术简介第9-10页
   ·课题的来源与主要的研究工作第10-11页
     ·课题的来源第10页
     ·本文主要的研究工作第10-11页
第二章 电动轮汽车加油系统的总体设计第11-23页
   ·现场情况分析第11页
   ·加油系统的总体架构第11-12页
   ·系统的组成第12页
   ·系统的工作原理及实施方案第12-13页
   ·系统硬件的设计第13-17页
     ·辅助加油系统的设计第13-14页
     ·主加油系统的设计第14-17页
   ·系统设备的集成第17-22页
     ·储油间设备的集成第17-19页
     ·保养间设备的集成第19-22页
   ·本章小结第22-23页
第三章 变频调速恒压供油系统的设计第23-37页
   ·概述第23页
   ·变频调速的基本原理第23-24页
   ·变频调速控制方式的选用第24-26页
     ·非智能控制方式第24-25页
     ·智能控制方式第25页
     ·变频电源控制方式的合理选用第25-26页
   ·带 PID 调节器的 u/f 控制变频器第26-29页
     ·变频器的工作原理第26页
     ·u/f 控制原理第26-28页
     ·PID 调节器的工作原理第28-29页
     ·带PID 调节器的u/f 控制变频器的控制原理第29页
   ·变频调速方案的确定第29-30页
     ·系统驱动类型的确定第29页
     ·制动方案的确定第29-30页
     ·运行控制模式的确定第30页
     ·外部控制电路的构成第30页
   ·变频调速恒压供油的实现第30-34页
     ·变频调速恒压供油系统的工作原理第30-31页
     ·变频调速恒压供油系统控制方案的确定第31页
     ·PID 算法实现第31-33页
     ·变频器及电动机的选择第33-34页
   ·变频器端子接线设计及其接地第34-36页
     ·主电路端子接线第34页
     ·控制电路端子接线第34-35页
     ·通信回路端子接线第35-36页
     ·变频器启动方式接线第36页
     ·变频器接地第36页
   ·本章小结第36-37页
第四章 变频调速恒压供油系统仿真分析第37-52页
   ·变频调速恒压供油系统控制模型的建立第37页
   ·变频调速恒压供油系统数学模型的建立第37-48页
     ·供油压力和变频器输出频率的关系第37-39页
     ·恒磁通下交流异步电动机数学模型的建立第39-45页
     ·三螺杆泵数学模型的建立第45-48页
   ·变频调速控制系统仿真分析第48-51页
     ·变频调速控制系统仿真模型的建立第49页
     ·变频调速控制系统的时域分析第49-51页
     ·系统误差分析第51页
   ·本章小结第51-52页
第五章 基于PC 总线的计算机控制管理系统及电路设计第52-68页
   ·工控机总线简介第52-53页
     ·工控机总线的特点第52页
     ·工控机总线的选用第52-53页
   ·计算机控制系统的设计第53-62页
     ·计算机控制系统的工作原理第53-54页
     ·加油系统操作平台的设计第54-58页
     ·数据采集系统的设计第58-60页
     ·检测控制系统的设计第60-62页
   ·数据库管理系统的设计第62-63页
   ·加油系统的电路设计第63-67页
     ·系统的电源布线设计第64-66页
     ·系统的信号线布线设计第66-67页
   ·本章小结第67-68页
第六章 总结与展望第68-70页
   ·总结第68-69页
   ·研究展望第69-70页
参考文献第70-72页
致谢第72-73页
个人简历第73页
攻读硕士学位期间发表学术论文情况第73页
攻读硕士学位期间参加的科研活动第73页

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