汽车自动防撞液压伺服系统设计、研究及仿真
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第7-8页 |
| ·汽车自动防撞技术的发展简介 | 第8-10页 |
| ·液压伺服系统控制技术的发展简介 | 第10-11页 |
| ·汽车自动防撞系统的总体结构 | 第11-12页 |
| ·自动防撞的实现 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的目的及主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 自制动系统总体结构设计 | 第14-18页 |
| ·汽车制动系统基本功能 | 第14页 |
| ·汽车制动技术指标要求-伺服制动系统的要求 | 第14页 |
| ·汽车自制防撞液压伺服系统总体设计 | 第14-17页 |
| ·汽车自防撞液压伺服系统控制方式 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 汽车行驶模型及汽车制动系统分析 | 第18-25页 |
| ·汽车行驶安全距离数学模型 | 第18-20页 |
| ·跟车距离的数学模型 | 第18-19页 |
| ·横向速度的数学模型 | 第19-20页 |
| ·制动器制动力 | 第20-24页 |
| ·制动器制动力矩的效能因数法计算公式 | 第21-23页 |
| ·摩擦片受力分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 伺服控制系统分析与设计 | 第25-44页 |
| ·制动缸分析与设计 | 第25-26页 |
| ·伺服阀分析与设计 | 第26-38页 |
| ·工作原理 | 第26-27页 |
| ·力反馈伺服阀的设计 | 第27-38页 |
| ·系统附属件选择 | 第38-43页 |
| ·反馈传感器选择 | 第38页 |
| ·压力能源回路分析和参数确定 | 第38-42页 |
| ·单向阀和梭阀 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 系统建模与仿真 | 第44-62页 |
| ·软件介绍 | 第44页 |
| ·伺服阀建模 | 第44-46页 |
| ·阀控缸系统建模 | 第46-49页 |
| ·AMEsim 建模与分析 | 第49-57页 |
| ·伺服阀仿真与分析 | 第49-51页 |
| ·伺服阀优化设计 | 第51-52页 |
| ·系统的整体仿真与分析 | 第52-53页 |
| ·系统整体优化 | 第53-57页 |
| ·汽车自动防撞液压伺服系统设计总结 | 第57-62页 |
| 第六章 总结和展望 | 第62-64页 |
| ·论文总结 | 第62页 |
| ·论文的主要创新点 | 第62页 |
| ·工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A | 第67-69页 |
| 附录B | 第69-71页 |
| 个人简介 | 第71页 |
