纯电动客车空调系统参数匹配与设计研究
| 内容提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题来源 | 第8页 |
| ·研究电动汽车空调系统的意义 | 第8-9页 |
| ·开发电动汽车的重要意义 | 第8-9页 |
| ·研究电动汽车空调系统的重要意义 | 第9页 |
| ·电动汽车空调系统的研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 电动汽车空调系统冷热负荷的计算 | 第12-36页 |
| ·影响汽车空调系统运行的扰量分析 | 第12-19页 |
| ·太阳位置的计算 | 第12-15页 |
| ·太阳辐射强度 | 第15-17页 |
| ·设计日逐时气温的构成 | 第17-18页 |
| ·综合温度的计算 | 第18-19页 |
| ·汽车车身传热系数的确定 | 第19-20页 |
| ·电动汽车空调冷负荷的计算 | 第20-25页 |
| ·夏季车室得热量的计算 | 第21-24页 |
| ·空调制冷负荷的计算 | 第24-25页 |
| ·电动汽车空调热负荷的计算 | 第25-30页 |
| ·采暖热负荷计算 | 第25-26页 |
| ·除霜热负荷的计算 | 第26-30页 |
| ·纯电动客车空调系统制冷和制热负荷计算 | 第30-33页 |
| ·计算程序 | 第30页 |
| ·例车计算结果 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-36页 |
| 第3章 纯电动客车空调系统设计研究 | 第36-52页 |
| ·纯电动客车空调系统实施方案 | 第36-43页 |
| ·电驱动热泵型冷暖一体空调 | 第36-39页 |
| ·电驱动制冷空调系统 | 第39页 |
| ·电加热系统 | 第39-42页 |
| ·实施方案的确定 | 第42-43页 |
| ·电动压缩机型式选择 | 第43-48页 |
| ·电动压缩机驱动方式的确定 | 第44-45页 |
| ·压缩机结构型式 | 第45-46页 |
| ·压缩机驱动电机结构型式 | 第46页 |
| ·驱动电机控制系统 | 第46-48页 |
| ·换热器型式选择 | 第48-49页 |
| ·冷凝器型式选择 | 第48-49页 |
| ·蒸发器型式选择 | 第49页 |
| ·节流膨胀阀型式选择 | 第49页 |
| ·纯电动客车空调系统布置型式 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 电动空调系统参数匹配设计 | 第52-58页 |
| ·空调制冷剂热力循环压焓图 | 第52-53页 |
| ·热力循环状态参数的确定 | 第53-54页 |
| ·空调系统热力循环的计算 | 第54-55页 |
| ·电动空调系统匹配参数确定 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 空调系统对整车性能影响仿真分析 | 第58-64页 |
| ·Advisor2002仿真软件介绍 | 第58页 |
| ·纯电动客车整车模型的构建 | 第58-61页 |
| ·动力性仿真结果分析 | 第61-62页 |
| ·续驶里程仿真结果分析 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第6章 全文总结 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·未来工作建议 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| ABSTRACT | 第73-74页 |
