| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题的背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·交通信号控制的发展及智能交通 | 第9-10页 |
| ·城市交通信号控制的研究 | 第10页 |
| ·智能规划与时序规划简介 | 第10-11页 |
| ·论文的主要工作 | 第11-12页 |
| 第二章 城市交通信号控制的基本理论 | 第12-20页 |
| ·交通信号控制的基本概念及术语 | 第12-13页 |
| ·交通信号灯 | 第12页 |
| ·交通信号控制的基本概念 | 第12-13页 |
| ·交通信号控制的基本参数 | 第13页 |
| ·交通信号控制系统的分类 | 第13-15页 |
| ·按控制范围分类 | 第14页 |
| ·按控制方法分类 | 第14-15页 |
| ·交通信号控制的常用性能指标 | 第15-16页 |
| ·交叉口平均等待时间 | 第15页 |
| ·交叉口平均排队长度 | 第15页 |
| ·平均旅程时间 | 第15页 |
| ·通行能力 | 第15-16页 |
| ·典型的城市交通控制系统 | 第16-17页 |
| ·TRANSYT 系统 | 第16-17页 |
| ·SCATS 系统 | 第17页 |
| ·人工智能方法在交通信号控制中的应用 | 第17-19页 |
| ·模糊控制技术 | 第17-18页 |
| ·人工神经网络 | 第18页 |
| ·进化算法 | 第18-19页 |
| ·强化学习 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 时序规划 | 第20-26页 |
| ·智能规划的概念 | 第20页 |
| ·智能规划的发展 | 第20-21页 |
| ·时序规划 | 第21-23页 |
| ·智能规划语言的发展 | 第23-26页 |
| 第四章 基于时序规划的交通信号区域协调控制建模 | 第26-35页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·问题描述 | 第26-27页 |
| ·交通信号区域协调控制策略算法及其时序规划模型的设计 | 第27-35页 |
| ·基于多智能体协作的交通信号区域协调控制策略 | 第27-30页 |
| ·构成交通信号区域协调控制的对象及约束关系 | 第30-31页 |
| ·交通信号区域协调控制的时序规划模型 | 第31-35页 |
| 第五章 实验与评价 | 第35-39页 |
| ·模型描述 | 第35-37页 |
| ·协调策略的求解 | 第37-39页 |
| 第六章 总结与展望 | 第39-40页 |
| ·本文的总结 | 第39页 |
| ·进一步的工作 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-42页 |
| 致谢 | 第42-43页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第43页 |