PEM燃料电池助动车控制系统的研究与设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 质子交换膜燃料电池控制原理方法 | 第15-21页 |
| ·质子交换膜燃料电池工作原理 | 第15-16页 |
| ·质子交换膜燃料电池的基本结构 | 第16-18页 |
| ·质子交换膜 | 第16-17页 |
| ·电极 | 第17-18页 |
| ·膜电极 | 第18页 |
| ·质子交换膜燃料电池供电系统设计 | 第18-20页 |
| ·燃料供给单元 | 第18页 |
| ·氧化剂供给单元 | 第18-19页 |
| ·尾气排放单元 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 无刷直流电机结构和控制策略 | 第21-39页 |
| ·无刷直流电机的结构 | 第22-24页 |
| ·无刷直流电机的工作原理 | 第24-26页 |
| ·无刷直流电机的数学模型 | 第26-30页 |
| ·电压方程 | 第26-27页 |
| ·反电动势方程 | 第27-28页 |
| ·电磁转矩方程 | 第28-29页 |
| ·运动方程 | 第29页 |
| ·无刷直流电机的转矩脉动 | 第29页 |
| ·无刷直流电机的调速 | 第29-30页 |
| ·无刷直流电机的控制策略 | 第30-38页 |
| ·无刷直流电机的PWM控制策略 | 第30-33页 |
| ·PID控制原理 | 第33-36页 |
| ·速度电流双闭环调速系统设计 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 燃料电池助动车控制系统设计 | 第39-58页 |
| ·PIC18F4520简介 | 第40-41页 |
| ·系统硬件部分设计 | 第41-51页 |
| ·电源电路 | 第41-42页 |
| ·三相全桥逆变电路和功率驱动电路 | 第42-43页 |
| ·换相电路 | 第43-44页 |
| ·转子位置检测 | 第44-45页 |
| ·调速手把信号输入单元 | 第45-46页 |
| ·刹车信号检测单元 | 第46-47页 |
| ·助力信号检测单元 | 第47-48页 |
| ·电压检测单元 | 第48-49页 |
| ·电流检测单元 | 第49-50页 |
| ·LCD显示单元 | 第50-51页 |
| ·燃料电池控制单元 | 第51页 |
| ·软件部分设计 | 第51-56页 |
| ·MPLAB开发平台简介 | 第51页 |
| ·功能需求及软件设计 | 第51-52页 |
| ·启动自检 | 第52-53页 |
| ·电子换相 | 第53页 |
| ·柔性刹车 | 第53-54页 |
| ·助力信号处理 | 第54-55页 |
| ·堵转保护 | 第55-56页 |
| ·限流保护 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 实验结果与分析 | 第58-68页 |
| ·电路个点波形及分析 | 第58-59页 |
| ·实验结果与分析 | 第59-67页 |
| ·三相相电压波形 | 第59-61页 |
| ·刹车信号波形 | 第61-62页 |
| ·助力信号波形 | 第62-64页 |
| ·调速信号及电机驱动信号 | 第64-65页 |
| ·位置传感器波形 | 第65页 |
| ·LCD显示 | 第65-66页 |
| ·燃料电池助动车运行后温度图像 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研情况 | 第75页 |
