客运专线引入下成都铁路枢纽客运站布局规划研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-14页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-18页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-18页 |
| ·研究目标及主要内容 | 第18-19页 |
| ·研究目标 | 第18页 |
| ·研究主要内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 铁路枢纽客运站布局规划概述 | 第21-33页 |
| ·铁路枢纽与客运站概述 | 第21-22页 |
| ·铁路枢纽概念 | 第21页 |
| ·客运站概念及功能定位 | 第21-22页 |
| ·客运站与铁路枢纽的布局关系 | 第22页 |
| ·客运专线引入对客运站布局的影响 | 第22-26页 |
| ·客运专线的特点 | 第23页 |
| ·客运专线引入后的客流特点 | 第23-24页 |
| ·客运专线引入后的运输组织 | 第24-25页 |
| ·客运专线引入后的客运站分工 | 第25-26页 |
| ·客运站布局的主要模式 | 第26-27页 |
| ·铁路枢纽客运站布局规划 | 第27-32页 |
| ·客运站布局规划的内涵 | 第27页 |
| ·客运站布局规划的目标及原则 | 第27-28页 |
| ·枢纽场站布局规划的传统方法 | 第28-30页 |
| ·客运站布局规划的思路和步骤 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第3章 成都铁路枢纽客运现状及需求分析 | 第33-49页 |
| ·铁路客运需求预测的意义 | 第33页 |
| ·铁路枢纽客运系统概况 | 第33-39页 |
| ·枢纽地位及作用 | 第33页 |
| ·城市概况及总体规划 | 第33-34页 |
| ·枢纽现状概况及存在的问题 | 第34-36页 |
| ·枢纽客运系统发展规划 | 第36-39页 |
| ·铁路客运量预测理论方法 | 第39-43页 |
| ·弹性系数法 | 第39-40页 |
| ·多元线性回归预测 | 第40-41页 |
| ·四阶段法 | 第41-43页 |
| ·客运站旅客发送量预测方法 | 第43-44页 |
| ·客运站旅客发送量预测 | 第43页 |
| ·客运站旅客最高聚集人数 | 第43-44页 |
| ·成都枢纽客运需求预测分析 | 第44-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第4章 铁路枢纽客运站布局规划模型 | 第49-67页 |
| ·客运站布局的主要影响因素 | 第49-51页 |
| ·客运站布局规划方案的改进模型 | 第51-58页 |
| ·问题的描述及符号定义 | 第51-52页 |
| ·模型建立的前提条件 | 第52-53页 |
| ·改进模型的建立 | 第53-55页 |
| ·参数的标定 | 第55-57页 |
| ·模型的求解 | 第57-58页 |
| ·优选方案集形成 | 第58页 |
| ·成都枢纽客运站布局方案初选 | 第58-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第5章 铁路枢纽客运站布局规划方案评选 | 第67-87页 |
| ·评价目的及意义 | 第67页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第67-73页 |
| ·评价指标体系建立的原则 | 第67-68页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第68-69页 |
| ·评价指标的量化 | 第69-73页 |
| ·客运站布局方案的综合评价 | 第73-78页 |
| ·多层次灰关联评价模型 | 第73-74页 |
| ·评价指标权重的确定 | 第74-76页 |
| ·灰色综合评价与决策 | 第76-78页 |
| ·成都枢纽客运站布局方案评选 | 第78-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第94页 |
