基于C-NCAP鞭打试验座椅参数对颈部损伤的影响
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·汽车追尾碰撞事故中的颈部损伤 | 第10-11页 |
| ·追尾碰撞中颈部损伤的研究 | 第11-15页 |
| ·颈部的运动过程 | 第11-12页 |
| ·颈部损伤的研究方法 | 第12-14页 |
| ·颈部损伤的研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-18页 |
| 第2章 鞭打试验的评价规程 | 第18-30页 |
| ·国外鞭打试验的评价规程 | 第18-26页 |
| ·头枕静态测试及评价方法 | 第18-19页 |
| ·座椅动态试验及评价方法 | 第19-26页 |
| ·我国 C-NCAP 鞭打试验的评价规程 | 第26-28页 |
| ·鞭打试验概述 | 第26-27页 |
| ·评价方法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 座椅设计参数对乘员颈部伤害的影响 | 第30-52页 |
| ·鞭打试验仿真模型的建立 | 第30-32页 |
| ·座椅模型的建立 | 第30-31页 |
| ·BioRID II 多体假人模型 | 第31页 |
| ·安全带模型 | 第31-32页 |
| ·载荷输入 | 第32页 |
| ·鞭打试验仿真模型的验证 | 第32-34页 |
| ·头枕位置对颈部伤害的影响 | 第34-39页 |
| ·头枕性能对颈部伤害的影响 | 第39-43页 |
| ·靠背刚度对颈部伤害的影响 | 第43-46页 |
| ·调角器性能对颈部伤害的影响 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 座椅设计参数匹配对颈部伤害的影响 | 第52-60页 |
| ·调角器刚度的选取 | 第52页 |
| ·调角器性能与头枕位置的匹配 | 第52-56页 |
| ·调角器性能与头枕性能的匹配 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 作者简介及科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
