| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·前言 | 第11页 |
| ·振动控制基本原理及方法 | 第11-12页 |
| ·汽车动力总成悬置系统隔振要求 | 第12-14页 |
| ·悬置的发展及分类 | 第14-18页 |
| ·选题的意义 | 第18-20页 |
| 第二章 空气弹簧式半主动液阻悬置设计开发 | 第20-40页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·影响液阻悬置的主要性能参数 | 第20-22页 |
| ·常见的液阻悬置半主动控制方式 | 第22-28页 |
| ·控制惯性通道的长度 | 第22-23页 |
| ·控制上、下液室的贯通方式 | 第23-26页 |
| ·控制惯性通道的横截面积 | 第26-27页 |
| ·控制电流变液（磁流变液）的液阻悬置 | 第27-28页 |
| ·空气弹簧半主动液阻悬置开发 | 第28-39页 |
| ·被动式液阻悬置改型设计 | 第29-32页 |
| ·电磁阀设计 | 第32-38页 |
| ·空气弹簧式半主动液阻悬置控制策略 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 空气弹簧式半主动液阻悬置的实验研究 | 第40-56页 |
| ·实验研究的内容及意义 | 第40页 |
| ·空气弹簧式半主动液阻悬置的动态特性试验 | 第40-47页 |
| ·静、动态特性评价参数 | 第40-41页 |
| ·动态特性试验设备 | 第41-42页 |
| ·静、动态特性试验方法 | 第42-43页 |
| ·空气弹簧式半主动液阻悬置动态特性试验结果 | 第43-47页 |
| ·电磁阀疲劳寿命试验 | 第47-51页 |
| ·振动载荷试验 | 第48-49页 |
| ·高低温环境模拟试验 | 第49-51页 |
| ·空气弹簧式半主动液阻悬置的整车NVH 试验 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 空气弹簧式半主动液阻悬置静、动态特性仿真计算 | 第56-73页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·空气弹簧式半主动液阻悬置橡胶主簧静刚度有限元计算 | 第56-59页 |
| ·有限元建模 | 第57-58页 |
| ·静刚度有限元计算结果 | 第58-59页 |
| ·空气弹簧式半主动液阻悬置系统模型 | 第59-62页 |
| ·系统力学模型 | 第59-60页 |
| ·系统数学模型 | 第60-62页 |
| ·空气弹簧式半主动液阻悬置动态特性仿真 | 第62-71页 |
| ·仿真参数获取 | 第62-70页 |
| ·动特性仿真 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 研究工作总结及展望 | 第73-76页 |
| 研究工作总结 | 第73-74页 |
| 工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |