客运专线客运站候车大厅规模研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·现有研究的不足 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 国内外铁路客运站发展概述 | 第15-29页 |
| ·国外铁路客运站的发展概况 | 第15-18页 |
| ·以站台空间为主体 | 第15页 |
| ·以候车空间为主体 | 第15-16页 |
| ·以多功能空间为主体 | 第16-17页 |
| ·以综合空间为主体 | 第17-18页 |
| ·国内铁路客运站的发展概况 | 第18-27页 |
| ·第一阶段 | 第18-20页 |
| ·第二阶段 | 第20-24页 |
| ·第三阶段 | 第24-27页 |
| ·我国铁路客运站的发展方向 | 第27-29页 |
| ·管理到服务的转变 | 第27页 |
| ·等候式到通过式的转变 | 第27页 |
| ·单一功能到综合枢纽的转变 | 第27-29页 |
| 第三章 客运专线车站候车大厅规模的影响因素分析 | 第29-52页 |
| ·车站设计运量 | 第29-30页 |
| ·趋势客流量 | 第29页 |
| ·诱发客流量 | 第29-30页 |
| ·转移客流量 | 第30页 |
| ·运输组织模式 | 第30-33页 |
| ·主要组织模式 | 第30-31页 |
| ·站房规模确定标准 | 第31-33页 |
| ·旅客出行特性 | 第33-46页 |
| ·社会经济特性 | 第33-39页 |
| ·集散特性 | 第39-46页 |
| ·旅客最高聚集人数 | 第46-49页 |
| ·概念 | 第46页 |
| ·既有计算方法 | 第46-47页 |
| ·既有计算方法存在的问题 | 第47-48页 |
| ·改进的概率统计法 | 第48-49页 |
| ·车站高峰小时客流量 | 第49-52页 |
| ·概念及影响因素 | 第49-50页 |
| ·计算方法 | 第50-52页 |
| 第四章 客运专线站房组成 | 第52-64页 |
| ·售票大厅 | 第52-56页 |
| ·功能 | 第53页 |
| ·组成及规模计算分析 | 第53-56页 |
| ·中央大厅 | 第56-59页 |
| ·功能 | 第56页 |
| ·组成及规模计算分析 | 第56-59页 |
| ·候车大厅 | 第59-60页 |
| ·功能 | 第59页 |
| ·组成及规模计算分析 | 第59-60页 |
| ·出站大厅 | 第60-62页 |
| ·功能 | 第60页 |
| ·组成及规模计算分析 | 第60-62页 |
| ·管理与辅助用房 | 第62-64页 |
| ·旅客服务设施 | 第62页 |
| ·客运管理、生活和设备用房 | 第62-64页 |
| 第五章 客运专线车站候车大厅规模计算研究 | 第64-72页 |
| ·客运专线候车大厅的设计策略 | 第64-66页 |
| ·等候与通过并存 | 第64页 |
| ·融合开放的大空间 | 第64-65页 |
| ·高架模式 | 第65页 |
| ·特殊候车室 | 第65-66页 |
| ·客运专线候车大厅规模的计算方法 | 第66-72页 |
| ·候车区运用优化模型的建立及求解 | 第66-70页 |
| ·候车大厅规模的计算 | 第70-72页 |
| 第六章 客运专线候车大厅规模计算算例分析 | 第72-76页 |
| ·候车大厅规模计算算例 | 第72-75页 |
| ·候车区运用优化 | 第72-74页 |
| ·各候车区规模计算 | 第74-75页 |
| ·计算结果分析 | 第75-76页 |
| 第七章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·论文主要研究工作总结 | 第76-77页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 | 第81-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第92页 |
