基于虚拟样机技术的自卸车举升机构优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·虚拟样机技术 | 第11-16页 |
| ·虚拟样机技术简介 | 第11页 |
| ·虚拟样机技术国外发展状况 | 第11-13页 |
| ·虚拟样机技术国内发展状况 | 第13-16页 |
| ·本文研究的主要内容及章节安排 | 第16-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16页 |
| ·内容章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 多体系统动力学和有限元法简介 | 第18-25页 |
| ·多体系统动力学 | 第18-21页 |
| ·多体系统动力学简介 | 第18-19页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第19-21页 |
| ·有限元法 | 第21-25页 |
| ·有限元法简介 | 第21-22页 |
| ·ANSYS软件简介 | 第22-25页 |
| 第3章 基于ADAMS的自卸车举升机构优化设计 | 第25-41页 |
| ·机械优化设计理论 | 第25-29页 |
| ·机械优化设计概述 | 第25-26页 |
| ·优化设计问题的建模 | 第26-27页 |
| ·优化设计问题的求解 | 第27-29页 |
| ·自卸车举升机构建模 | 第29-32页 |
| ·自卸车举升机构模型简化 | 第29-30页 |
| ·建模参数的确定 | 第30-31页 |
| ·虚拟样机模型的建立 | 第31-32页 |
| ·自卸车举升机构的仿真分析 | 第32-36页 |
| ·举升机构举升性能的主要评价参数 | 第32-34页 |
| ·举升机构的仿真分析 | 第34-36页 |
| ·自卸车举升机构的优化设计 | 第36-40页 |
| ·优化设计数学模型的建立 | 第36-37页 |
| ·设计变量的影响度分析 | 第37-39页 |
| ·优化设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 三角臂的有限元分析与拓扑优化设计 | 第41-54页 |
| ·拓扑优化的基本原理及步骤 | 第41-43页 |
| ·拓扑优化的基本原理 | 第41-42页 |
| ·拓扑优化的步骤 | 第42-43页 |
| ·定义三角臂有限元模型的结构问题与单元类型 | 第43-48页 |
| ·建立三角臂有限元模型 | 第43-44页 |
| ·三角臂受力方向转换 | 第44-46页 |
| ·施加约束及载荷 | 第46-48页 |
| ·选择单元类型 | 第48页 |
| ·有限元分析 | 第48-49页 |
| ·拓扑优化设计及结果处理 | 第49-52页 |
| ·定义设计空间 | 第49-50页 |
| ·定义载荷工况 | 第50-51页 |
| ·三角臂结构拓扑优化 | 第51-52页 |
| ·优化后结构分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 基于整车模型的自卸车举升机构分析 | 第54-62页 |
| ·自卸车整车的建模与仿真 | 第54-58页 |
| ·悬架参数对车身振动的影响 | 第58-59页 |
| ·悬架参数的优化 | 第59-61页 |
| ·设计变量 | 第59页 |
| ·优化目标 | 第59页 |
| ·约束条件 | 第59-60页 |
| ·优化设计 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·不足与展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68页 |
