| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-12页 |
| 1.2 内燃机行业的节能减排 | 第12-15页 |
| 1.3 内燃机燃烧模式与燃料反应动力学的发展及挑战 | 第15-20页 |
| 1.4 内燃机初始微量成分对碳氢燃料燃烧影响的研究 | 第20-24页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第24-25页 |
| 2 理论基础与机理构建 | 第25-33页 |
| 2.1 研究平台 | 第25-26页 |
| 2.2 理论基础 | 第26-28页 |
| 2.3 反应机理构建 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 初始NOx对烷烃燃料燃烧的影响 | 第33-45页 |
| 3.1 初始NOx对甲烷燃烧的影响机理构建与验证 | 第33-35页 |
| 3.2 初始NO成分对甲烷燃烧的影响 | 第35-37页 |
| 3.3 初始NO_2成分对甲烷燃烧的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 初始NOx对异辛烷和正庚烷燃烧的影响 | 第38-41页 |
| 3.5 初始COx的影响 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 甲苯和乙醇及其与烷烃掺混燃料中初始NOx的影响 | 第45-55页 |
| 4.1 初始NOx成分对甲苯的影响 | 第45-49页 |
| 4.2 初始NOx对甲苯掺混燃料燃烧特性的影响分析 | 第49-51页 |
| 4.3 初始NOx对乙醇燃料的影响 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 甲烷燃料发动机稳态匹配试验 | 第55-65页 |
| 5.1 试验内容 | 第55-57页 |
| 5.2 稳态标定策略 | 第57-58页 |
| 5.3 外设部件替换试验方案设计与优化 | 第58-60页 |
| 5.4 配气相位优化 | 第60-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结及展望 | 第65-68页 |
| 6.1 全文总结 | 第65-66页 |
| 6.2 工作展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录1 攻读学位论文期间发表的学术论文 | 第73-75页 |
| 附录2 攻读学位期间参与的课题研究情况 | 第75页 |
| 附录3 NOx子机理 | 第75页 |
