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重型卡车AMT系统关键技术的研究

内容提要第1-10页
第1章 绪论第10-20页
   ·自动变速器的类型、特点和发展现状第11-13页
   ·卡车AMT的发展前景第13-15页
   ·卡车AMT的关键技术第15-18页
   ·开发卡车AMT系统的意义第18页
   ·本文的研究内容第18-20页
第2章 发动机和整车建模第20-28页
   ·发动机模型第20-25页
     ·建立常规的发动机转矩模型第20-22页
     ·优化的发动机转矩模型第22-25页
   ·整车模型第25-27页
     ·整车仿真模型的建立第25-26页
     ·整车仿真模型的试验验证第26-27页
   ·本章小结第27-28页
第3章 重型卡车AMT系统气动执行机构控制特性研究第28-52页
   ·重型卡车AMT系统的气动执行机构工作原理第28-36页
     ·离合器气动执行机构原理第30-31页
     ·选挡气动执行机构原理第31-34页
     ·换挡气动执行机构原理第34-36页
   ·气体建模理论基础第36-38页
   ·离合器执行机构控制特性第38-45页
     ·膜片弹簧离合器的特性分析第38-40页
     ·离合器执行机构建模仿真研究第40-43页
     ·离合器执行机构的台架试验第43-45页
   ·变速器执行机构建模仿真研究第45-51页
     ·选挡执行机构建模仿真第45-49页
     ·换挡执行机构建模仿真第49-51页
   ·本章小结第51-52页
第4章 重型AMT卡车起步过程控制方法的研究第52-90页
   ·起步过程离合器的控制目标第52-59页
     ·起步过程的功能要求第52-53页
     ·起步过程的动力学分析及品质评价第53-56页
     ·汽车起步过程中的影响因素分析第56-59页
   ·起步控制器的设计第59-67页
     ·驾驶员意图的模糊推理第60-62页
     ·离合器结合速度模糊推理第62-64页
     ·离合器气动执行机构工作过程的分段动态控制第64-67页
   ·起步过程中发动机转速控制第67-69页
   ·起步过程仿真研究第69-83页
     ·满载常规加速起步第70-72页
     ·空载常规加速起步第72-74页
     ·满载 5%坡度起步第74-76页
     ·满载 10%坡度起步第76-79页
     ·空载 5%坡度起步第79-81页
     ·空载 10%坡度起步第81-83页
   ·不同特性的膜片弹簧对离合器气动执行机构工作过程的影响第83-88页
     ·仿真结果对比分析第84-87页
     ·台架试验结果对比分析第87-88页
   ·本章小结第88-90页
第5章 重型卡车AMT系统换挡过程研究第90-104页
   ·换挡规律的制定第90-95页
     ·动力性换挡规律的制定第91-93页
     ·经济性换挡规律的制定第93-95页
   ·换挡过程中车速动态补偿第95-97页
   ·换挡后有效牵引力计算第97-98页
   ·换挡品质的客观评价第98-100页
   ·换挡过程运动学分析和控制策略第100-103页
     ·换挡过程运动学分析第100-102页
     ·换挡过程的控制策略第102-103页
     ·换挡过程中的离合器控制策略第103页
   ·本章小结第103-104页
第6章 重型卡车AMT系统换挡过程仿真与试验研究第104-118页
   ·换挡过程中的整车模型第104-105页
   ·换挡过程的仿真分析第105-113页
   ·选换挡操纵的挡位检测第113-114页
     ·挡位检测原理第113页
     ·传感器信号处理第113-114页
   ·整车试验第114-117页
   ·本章小结第117-118页
第7章 全文总结第118-122页
   ·本文完成的工作第118-119页
   ·本文创新点第119-120页
   ·未来研究方向第120-122页
参考文献第122-126页
攻读博士学位期间发表的论文及取得的科研成果第126-128页
致谢第128-129页
摘要第129-132页
Abstract第132-135页

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