摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-20页 |
·问题的提出 | 第11-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-18页 |
·路桥过渡段差异沉降量化指标与标准研究现状 | 第12-16页 |
·动荷载作用下路桥过渡段车-路动力响应研究现状 | 第16-18页 |
·主要研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
第二章 路桥过渡段差异沉降测试与人体舒适性评价标准分析 | 第20-33页 |
·路桥过渡段差异沉降测试 | 第20-25页 |
·高速公路路桥过渡段差异沉降测试 | 第20-23页 |
·路桥过渡段差异沉降控制指标 | 第23-24页 |
·路桥过渡段差异沉降测试结果 | 第24-25页 |
·人体承受全身振动量化指标与评价标准分析 | 第25-31页 |
·人体承受全身振动评价方法 | 第26-29页 |
·乘客舒适性评价标准 | 第29-31页 |
·本文采用的乘客舒适性评价指标 | 第31-32页 |
·乘客舒适性评价指标分析 | 第31页 |
·人体加权加速度均方根值计算方法 | 第31-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
第三章 基于人体舒适性的路桥过渡段差异沉降控制标准研究 | 第33-69页 |
·人体舒适性问卷调查分析 | 第33-45页 |
·调查方案 | 第33-35页 |
·人体舒适性问卷调查结果分析 | 第35-36页 |
·乘客舒适性与路桥过渡段差异沉降指标相关性分析 | 第36-45页 |
·压电式传感器路桥过渡段行车加速度测试 | 第45-51页 |
·加速度传感器测量原理 | 第45-48页 |
·加速度传感器安装测试 | 第48-51页 |
·加速度数据处理 | 第51页 |
·加速度与乘客舒适性问卷调查相关性分析 | 第51-59页 |
·座椅加权加速度均方根值与乘客评分的相关性 | 第51-55页 |
·底板加权加速度均方根值与乘客评分的相关性 | 第55-59页 |
·基于舒适性的路桥过渡段差异沉降控制标准研究 | 第59-67页 |
·不同速度下加权加速度均方根值与路桥过渡段差异沉降相关性分析 | 第59-66页 |
·路桥过渡段差异沉降控制标准 | 第66-67页 |
·本章小结 | 第67-69页 |
第四章 路桥过渡段车辆振动响应分析 | 第69-99页 |
·路桥过渡段路面不平整计算模型的建立 | 第69-70页 |
·车辆垂直振动分析模型研究 | 第70-72页 |
·车辆通过未设搭板路桥过渡段时的动力响应分析 | 第72-82页 |
·动力响应分析流程 | 第72-73页 |
·车辆参数的确定 | 第73-74页 |
·小轿车振动响应分析 | 第74-75页 |
·客车振动响应分析 | 第75-82页 |
·车辆通过设搭板路桥过渡段时的动力响应分析 | 第82-90页 |
·动力响应分析流程 | 第82-83页 |
·客车振动响应分析 | 第83-90页 |
·基于安全性的路桥过渡段差异沉降控制标准研究 | 第90-97页 |
·动荷载评价指标 | 第90-92页 |
·路桥过渡段客车动荷载系数分析 | 第92-96页 |
·基于安全性的路桥过渡段差异沉降控制标准 | 第96-97页 |
·本章小结 | 第97-99页 |
第五章 车辆动荷载作用下路桥过渡段路面结构响应分析 | 第99-145页 |
·沥青路面结构分析基本理论 | 第99-100页 |
·车辆动荷载的特性 | 第100-101页 |
·冲击荷载作用下未设搭板的路桥过渡段路面结构响应分析 | 第101-122页 |
·未设搭板的路桥过渡段有限元模型的建立 | 第101-106页 |
·模型参数敏感性分析 | 第106-122页 |
·冲击荷载作用下设搭板的路桥过渡段路面结构响应分析 | 第122-137页 |
·设搭板的路桥过渡段有限元模型的建立 | 第122-126页 |
·模型参数敏感性分析 | 第126-137页 |
·动载作用下路桥过渡段路面结构设计指标的修正 | 第137-143页 |
·动静荷载作用下路桥过渡段路面结构响应对比分析 | 第137-140页 |
·沥青路面结构设计指标动载修正系数研究 | 第140-143页 |
·本章小结 | 第143-145页 |
主要结论、创新点及进一步研究问题 | 第145-149页 |
主要结论 | 第145-148页 |
创新点 | 第148页 |
进一步研究问题 | 第148-149页 |
主要参考文献 | 第149-157页 |
攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第157-158页 |
发表的论文 | 第157页 |
参加的科研项目 | 第157-158页 |
致谢 | 第158页 |