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双通道电动负载模拟器的研究与实现

摘要第4-5页
abstract第5页
注释表第11-12页
缩略词第12-13页
第一章 绪论第13-19页
    1.1 课题背景及研究意义第13-14页
    1.2 负载模拟器的国内外研究现状和趋势第14-15页
    1.3 负载模拟器系统的评价指标第15-16页
    1.4 电动加载系统的控制方法研究第16-18页
        1.4.1 传统控制方法第16-17页
        1.4.2 智能控制方法第17-18页
    1.5 课题主要研究内容第18-19页
第二章 系统建模以及控制分析第19-27页
    2.1 引言第19页
    2.2 系统结构组成及工作原理第19-20页
    2.3 双通道电动加载系统模型的建立第20-24页
        2.3.1 直流电机的数学模型第20-21页
        2.3.2 扭矩传感器的数学模型第21页
        2.3.3 电机驱动器的数学模型第21-22页
        2.3.4 系统的整体数学模型第22-24页
    2.4 系统影响因素分析第24-26页
        2.4.1 多余力矩的定义第24页
        2.4.2 多余力矩的产生原因第24-25页
        2.4.3 系统非线性因素分析第25-26页
        2.4.4 不确定因素分析第26页
    2.5 本章小结第26-27页
第三章 双通道电动加载的传统控制方法研究第27-38页
    3.1 引言第27页
    3.2 前馈控制第27-29页
        3.2.1 前馈补偿控制器的设计第27-29页
    3.3 PID控制方法第29-31页
        3.3.1 PID控制器原理第29-30页
        3.3.2 常用的PID控制方案第30-31页
    3.4 前馈反馈复合控制器设计与仿真第31-36页
        3.4.1 前馈反馈复合控制器设计第31-32页
        3.4.2 仿真分析第32-36页
    3.5 传统控制方法的局限性第36-37页
    3.6 本章小结第37-38页
第四章 双通道电动加载系统的先进算法控制研究第38-52页
    4.1 引言第38页
    4.2 基于CMAC和PID的复合控制第38-44页
        4.2.1 CMAC神经网络第38-39页
        4.2.2 CMAC的工作原理第39-40页
        4.2.3 复合控制器设计及仿真第40-44页
    4.3 改进的CMAC控制算法第44-49页
        4.3.1 变置信度的权值更新第44-45页
        4.3.2 学习率自适应第45-46页
        4.3.3 仿真分析第46-49页
    4.4 不同算法控制效果比较第49-51页
    4.5 本章小结第51-52页
第五章 双通道电动负载模拟器的软硬件设计与实现第52-66页
    5.1 引言第52页
    5.2 系统关键部件选型第52-54页
        5.2.1 加载通道电机及其驱动器第52-53页
        5.2.2 跟踪通道电机及其驱动器第53页
        5.2.3 扭矩传感器的选型第53-54页
        5.2.4 角度传感器选型第54页
    5.3 双通道电动负载模拟器的硬件电路设计第54-58页
        5.3.1 STM32最小系统电路设计第55-56页
        5.3.2 信号采集电路设计第56-57页
        5.3.3 信号输出电路设计第57页
        5.3.4 串口通信电路设计第57-58页
    5.4 控制系统软件设计第58-61页
        5.4.1 上位机监控界面设计第58-60页
        5.4.2 下位机软件设计第60-61页
    5.5 双通道电动加载系统实物部分第61-62页
    5.6 加载试验第62-65页
        5.6.1 舵机跟踪试验第62-63页
        5.6.2 静态加载试验第63-64页
        5.6.3 动态加载试验第64页
        5.6.4 弹道载荷谱跟踪试验第64-65页
    5.7 本章小结第65-66页
第六章 总结与展望第66-68页
    6.1 论文主要结论第66页
    6.2 工作展望第66-68页
参考文献第68-71页
致谢第71-72页
在学期间的研究成果及发表的学术论文和科研成果第72页

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