大型飞机翼下吊架结构方案设计与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第13-15页 |
| 缩略词 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
| 1.2.1 翼下吊架结构 | 第18-20页 |
| 1.2.2 结构设计方法 | 第20-22页 |
| 1.2.3 吊架优化设计 | 第22-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 吊架结构方案设计与模型建立 | 第25-37页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 吊架结构方案设计 | 第25-26页 |
| 2.3 吊架实体模型 | 第26-30页 |
| 2.3.1 零件图的绘制 | 第26-27页 |
| 2.3.2 零件图的装配 | 第27-30页 |
| 2.4 吊架有限元实体模型 | 第30-33页 |
| 2.4.1 网格划分 | 第30-31页 |
| 2.4.2 网格评价 | 第31-33页 |
| 2.5 梁结构模型的建立 | 第33-36页 |
| 2.5.1 梁模型结构参数 | 第34页 |
| 2.5.2 建模过程 | 第34-36页 |
| 2.6 小结 | 第36-37页 |
| 第三章 吊架强度与振动特性分析 | 第37-66页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 正常工况载荷 | 第37-44页 |
| 3.2.1 坐标系的建立 | 第37-38页 |
| 3.2.2 发动机重心位置 | 第38-40页 |
| 3.2.3 推力载荷 | 第40-44页 |
| 3.2.4 惯性载荷 | 第44页 |
| 3.3 风车工况载荷 | 第44-51页 |
| 3.3.1 风车载荷历程 | 第45页 |
| 3.3.2 瞬态风车载荷 | 第45-48页 |
| 3.3.3 持续风车载荷 | 第48-51页 |
| 3.4 吊架强度特性验证 | 第51-62页 |
| 3.4.1 边界条件 | 第51-53页 |
| 3.4.2 正常工况吊架强度计算与分析 | 第53-57页 |
| 3.4.3 风车工况吊架强度计算与分析 | 第57-62页 |
| 3.5 振动特性计算与验证 | 第62-64页 |
| 3.5.1 吊架结构模态分析 | 第62-63页 |
| 3.5.2 风车振动载荷计算与分析 | 第63-64页 |
| 3.5.3 振动特性验证 | 第64页 |
| 3.6 小结 | 第64-66页 |
| 第四章 吊架优化设计 | 第66-82页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 吊架结构尺寸优化 | 第66-72页 |
| 4.2.1 定义优化参数 | 第67页 |
| 4.2.2 响应面分析 | 第67-70页 |
| 4.2.3 优化结果计算与分析 | 第70页 |
| 4.2.4 优化结果对比验证 | 第70-72页 |
| 4.3 吊架结构挂点位置优化 | 第72-76页 |
| 4.3.1 吊架结构与传力路径分析 | 第73-75页 |
| 4.3.2 优化过程与结果分析 | 第75-76页 |
| 4.4 吊架结构拓扑优化 | 第76-79页 |
| 4.4.1 优化过程 | 第77-78页 |
| 4.4.2 拓扑优化结果分析 | 第78-79页 |
| 4.5 总体优化结果分析 | 第79-81页 |
| 4.5.1 正常工况对比分析 | 第79-80页 |
| 4.5.2 风车工况对比分析 | 第80-81页 |
| 4.6 小结 | 第81-82页 |
| 第五章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 总结 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |
