摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第1章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.3 研究内容和方法 | 第13-17页 |
1.3.1 研究的主要内容 | 第13-15页 |
1.3.2 研究方法及技术路线 | 第15-17页 |
第2章 基本概念及相关理论研究 | 第17-24页 |
2.1 售后服务的基本概念 | 第17-20页 |
2.1.1 售后服务的内涵及界定 | 第17页 |
2.1.2 售后服务的类型 | 第17-19页 |
2.1.3 售后服务体系的构建 | 第19-20页 |
2.2 船舶设备企业售后服务的概述 | 第20-21页 |
2.2.1 船舶设备企业的概况 | 第20-21页 |
2.2.2 船舶设备行业售后服务的特点 | 第21页 |
2.3 船舶设备企业售后服务的相关理论 | 第21-23页 |
2.3.1 售后服务的生命周期理论 | 第21-22页 |
2.3.2 销售型售后服务理论 | 第22-23页 |
2.4 本章小结 | 第23-24页 |
第3章 BQ船务公司售后服务业务发展现状及环境分析 | 第24-30页 |
3.1 BQ船务公司售后服务业务发展现状 | 第24-26页 |
3.1.1 BQ船务公司及其业务简介 | 第24-25页 |
3.1.2 BQ船务公司销售和售后服务业务概况 | 第25页 |
3.1.3 BQ船务公司业务规划和售后服务发展概况 | 第25-26页 |
3.2 BQ船务公司发展销售型售后服务业务的行业环境分析 | 第26-28页 |
3.2.1 国内外政策法规支持船舶和航运业转型 | 第26-27页 |
3.2.2 航运企业成本压力加大 | 第27页 |
3.2.3 国产船舶设备需要树立质优价美的品牌形象 | 第27-28页 |
3.3 BQ船务公司发展销售型售后服务业务面临的机遇及挑战 | 第28-29页 |
3.3.1 面临的机遇 | 第28页 |
3.3.2 面临的挑战 | 第28-29页 |
3.4 本章小结 | 第29-30页 |
第4章 国际船舶设备企业售后服务业务经验的借鉴 | 第30-39页 |
4.1 ABB涡轮增压系统公司售后服务业务分析 | 第30-33页 |
4.1.1 ABB涡轮增压系统公司简介 | 第30页 |
4.1.2 ABB涡轮增压系统公司售后服务体系的特点 | 第30-33页 |
4.2 Alfa Laval(阿法拉伐)集团售后服务业务分析 | 第33-36页 |
4.2.1 阿法拉伐集团简介 | 第33-34页 |
4.2.2 阿法拉伐售后服务业务特点 | 第34-35页 |
4.2.3 阿法拉伐集团“360°全方位服务”战略 | 第35-36页 |
4.3 Wartsila(瓦锡兰)集团售后服务业务分析 | 第36-37页 |
4.3.1 瓦锡兰集团简介 | 第36-37页 |
4.3.2 瓦锡兰集团售后服务业务的特点 | 第37页 |
4.4 船舶设备企业售后服务业务的经验总结 | 第37-38页 |
4.5 本章小结 | 第38-39页 |
第5章 BQ船务公司销售型售后服务体系的构建与实施 | 第39-45页 |
5.1 BQ船务公司销售型售后服务体系的构建目标与原则 | 第39页 |
5.2 BQ船务公司销售型售后服务体系的设计 | 第39-42页 |
5.2.1 售后服务业务的界定 | 第39页 |
5.2.2 BQ船务公司组织架构 | 第39-41页 |
5.2.3 售后服务部门的职能设计 | 第41-42页 |
5.2.4 全球售后服务网络及物流网络的建设 | 第42页 |
5.3 BQ船务公司销售型售后服务流程设计 | 第42-44页 |
5.4 本章小结 | 第44-45页 |
第6章 BQ船务公司实施销售型售后服务体系的保障措施 | 第45-47页 |
6.1 牢固树立销售型售后服务理念、打造过硬的销售和技术队伍 | 第45页 |
6.2 提高管理人员和业务人员素质 | 第45页 |
6.3 建立完善的信息反馈系统 | 第45页 |
6.4 控制售后服务质量 | 第45-46页 |
6.5 本章小结 | 第46-47页 |
第7章 结论 | 第47-48页 |
参考文献 | 第48-51页 |
攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第51-52页 |
致谢 | 第52页 |