基于SVM和Copula理论的桥梁可靠度及失效模式相关性研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 结构构件可靠度 | 第13-15页 |
| 1.2.2 桥梁体系可靠度 | 第15-18页 |
| 1.2.3 支持向量机理论 | 第18-19页 |
| 1.2.4 Copula理论 | 第19-20页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 基于支持向量机的可靠度研究 | 第22-40页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 可靠度基本原理 | 第22-23页 |
| 2.2.1 功能函数 | 第22-23页 |
| 2.2.2 失效概率与可靠指标 | 第23页 |
| 2.3 支持向量机理论 | 第23-30页 |
| 2.3.1 最优分类超平面 | 第24-28页 |
| 2.3.2 SVM核函数和参数 | 第28-30页 |
| 2.4 基于支持向量机的可靠性分析 | 第30-33页 |
| 2.4.1 分类算法 | 第30-33页 |
| 2.4.2 回归算法 | 第33页 |
| 2.5 算例分析 | 第33-38页 |
| 2.5.1 算例1 | 第33-36页 |
| 2.5.2 算例2 | 第36-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第3章 连续刚构桥可靠度分析 | 第40-60页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 桥梁有限元模型 | 第40-44页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第40-41页 |
| 3.2.2 材料时变性能试验 | 第41-43页 |
| 3.2.3 试验结果分析 | 第43-44页 |
| 3.2.4 建立桥梁模型 | 第44页 |
| 3.3 桥梁施工阶段可靠度 | 第44-51页 |
| 3.3.1 LibSVM软件 | 第44-45页 |
| 3.3.2 标高控制可靠度计算 | 第45-51页 |
| 3.4 桥梁正常使用阶段可靠度 | 第51-57页 |
| 3.4.1 关键截面及失效模式 | 第51-53页 |
| 3.4.2 失效模式可靠度计算 | 第53-57页 |
| 3.4.3 不考虑失效模式相关性的体系可靠度 | 第57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-60页 |
| 第4章 基于Copula理论的失效模式相关性分析 | 第60-69页 |
| 4.1 引言 | 第60页 |
| 4.2 结构体系失效概率模型 | 第60-62页 |
| 4.2.1 串联结构体系 | 第60-61页 |
| 4.2.2 并联结构体系 | 第61-62页 |
| 4.3 Copula理论 | 第62-64页 |
| 4.3.1 Copula理论基础 | 第62-63页 |
| 4.3.2 Copula函数的特征 | 第63-64页 |
| 4.4 结构体系失效概率的Copula模型 | 第64-65页 |
| 4.4.1 二元串联体系Copula模型 | 第64-65页 |
| 4.4.2 二元并联体系Copula模型 | 第65页 |
| 4.5 结构算例分析 | 第65-68页 |
| 4.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 桥梁体系可靠度及敏感性分析 | 第69-85页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 桥梁结构体系划分 | 第69-70页 |
| 5.3 子系统Copula模型 | 第70-76页 |
| 5.4 考虑失效模式相关性的桥梁体系可靠度 | 第76-77页 |
| 5.5 可靠度敏感性分析 | 第77-83页 |
| 5.5.1 混凝土弹性模量影响 | 第79-80页 |
| 5.5.2 混凝土容重影响 | 第80-81页 |
| 5.5.3 张拉控制应力影响 | 第81页 |
| 5.5.4 二期恒载影响 | 第81-82页 |
| 5.5.5 车道活载影响 | 第82页 |
| 5.5.6 影响因素的综合对比分析 | 第82-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-85页 |
| 第6章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 结论 | 第85-86页 |
| 6.2 展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第92页 |
