爆炸荷载作用下钢筋混凝土桥墩的动力响应与破坏模式研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第15-18页 |
| 第2章 爆炸与动力分析基本理论 | 第18-29页 |
| 2.1 爆炸基本理论 | 第18-23页 |
| 2.1.1 爆炸荷载规律 | 第18-20页 |
| 2.1.2 结构冲击响应 | 第20-21页 |
| 2.1.3 材料动力特性 | 第21-23页 |
| 2.2 动力分析基本理论 | 第23-25页 |
| 2.2.1 刚塑性理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 塑性铰 | 第24-25页 |
| 2.2.3 基本假定 | 第25页 |
| 2.3 有限元基础 | 第25-29页 |
| 2.3.1 AUTODYN简介 | 第25-27页 |
| 2.3.2 材料参数 | 第27-29页 |
| 第3章 悬臂墩柱塑性铰分析 | 第29-44页 |
| 3.1 塑性铰位置 | 第30-33页 |
| 3.1.1 低载 | 第30页 |
| 3.1.2 中载 | 第30-31页 |
| 3.1.3 高载 | 第31-33页 |
| 3.2 动力分析 | 第33-35页 |
| 3.2.1 单铰 | 第33-34页 |
| 3.2.2 双铰 | 第34-35页 |
| 3.3 模型计算与验证分析 | 第35-43页 |
| 3.3.1 模型参数 | 第35-36页 |
| 3.3.2 仿真结果 | 第36-38页 |
| 3.3.3 理论计算 | 第38-39页 |
| 3.3.4 理论与仿真对比分析 | 第39-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 一端铰支一端固结墩柱塑性铰分析 | 第44-63页 |
| 4.1 塑性铰位置 | 第44-50页 |
| 4.1.1 低载 | 第44-46页 |
| 4.1.2 中载 | 第46-48页 |
| 4.1.3 高载 | 第48-50页 |
| 4.2 动力分析 | 第50-56页 |
| 4.2.1 两铰 | 第51-52页 |
| 4.2.2 三铰 | 第52-56页 |
| 4.3 模型计算与验证分析 | 第56-62页 |
| 4.3.1 模型参数 | 第56页 |
| 4.3.2 仿真结果 | 第56-58页 |
| 4.3.3 理论计算 | 第58-60页 |
| 4.3.4 理论与仿真对比分析 | 第60-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 两端固结墩柱塑性铰分析 | 第63-80页 |
| 5.1 塑性铰位置 | 第63-68页 |
| 5.1.1 低载 | 第63-64页 |
| 5.1.2 中载 | 第64-66页 |
| 5.1.3 高载 | 第66-68页 |
| 5.2 动力分析 | 第68-72页 |
| 5.2.1 三铰 | 第69页 |
| 5.2.2 四铰 | 第69-72页 |
| 5.3 模型计算与验证分析 | 第72-79页 |
| 5.3.1 模型参数 | 第72-73页 |
| 5.3.2 仿真结果 | 第73-74页 |
| 5.3.3 理论计算 | 第74-76页 |
| 5.3.4 理论与仿真对比分析 | 第76-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-80页 |
| 第6章 近场爆炸桥墩动力响应分析 | 第80-93页 |
| 6.1 有限元模型 | 第80-82页 |
| 6.1.1 模型尺寸 | 第80-81页 |
| 6.1.2 工况布置 | 第81-82页 |
| 6.2 爆炸压力场分析 | 第82-85页 |
| 6.3 墩柱损伤分析 | 第85-88页 |
| 6.4 动力响应分析 | 第88-91页 |
| 6.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 第7章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 7.1 结论 | 第93-94页 |
| 7.2 展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第100页 |
