| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 污水循环系统应用综述 | 第10-11页 |
| 1.3 洗扫车污水循环系统的研究与应用 | 第11-13页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 洗扫车污水循环系统的机械结构的设计 | 第15-38页 |
| 2.1 洗扫车整车结构及工作原理 | 第15-16页 |
| 2.2 整车可布置过滤净化设备结构空间分析 | 第16-17页 |
| 2.3 过滤净化设备选型 | 第17-22页 |
| 2.3.1 过滤净化设备技术原理及特点 | 第17-18页 |
| 2.3.2 典型污水过滤设备性能及特点 | 第18-20页 |
| 2.3.3 基于洗扫车过滤净化设备选型 | 第20-22页 |
| 2.4 洗扫车箱体结构改进优化及过滤设备选型设计 | 第22-37页 |
| 2.4.1 洗扫车箱体结构改进优化方案 | 第22-24页 |
| 2.4.2 初级过滤网设计 | 第24-27页 |
| 2.4.3 二级精密过滤设计 | 第27-31页 |
| 2.4.4 二级过滤装置装配结构设计及其受力分析 | 第31-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 水循环系统设计 | 第38-44页 |
| 3.1 循环水路系统设计 | 第38-39页 |
| 3.1.1 循环水路原理 | 第38-39页 |
| 3.2 循环水泵选型 | 第39-41页 |
| 3.2.1 泵流量计算 | 第39-40页 |
| 3.2.2 泵功率计算 | 第40页 |
| 3.2.3 泵选型 | 第40-41页 |
| 3.3 水泵驱动马达选型 | 第41-43页 |
| 3.3.1 马达流量计算 | 第41-42页 |
| 3.3.2 马达功率计算 | 第42-43页 |
| 3.3.3 马达选型 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 自清洗系统设计 | 第44-53页 |
| 4.1 自清洗功能设计及必要性分析 | 第44页 |
| 4.2 喷射式自清洗原理 | 第44-48页 |
| 4.3 气体反吹辅助清洗作用及原理分析 | 第48-49页 |
| 4.4 气体反吹辅助清洗气路系统设计 | 第49-51页 |
| 4.5 附加增压气罐设计 | 第51-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 循环失效应急系统设计 | 第53-57页 |
| 5.1 循环失效影响分析 | 第53页 |
| 5.2 循环失效应急系统设计 | 第53-56页 |
| 5.2.1 应急系统原理 | 第53-54页 |
| 5.2.2 应急后门机构优化设计 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 FLM5160TXSD4洗扫车效能试验与分析 | 第57-70页 |
| 6.1 实验设计与实施 | 第57-60页 |
| 6.1.1 洗扫车测试要求 | 第57-58页 |
| 6.1.2 洗扫车测试数据 | 第58-60页 |
| 6.2 实验数据处理 | 第60-62页 |
| 6.3 实验数据分析 | 第62-70页 |
| 6.3.1 洗扫车测试数据图表分析 | 第62-64页 |
| 6.3.2 偏相关分析 | 第64-66页 |
| 6.3.3 主成分分析 | 第66-69页 |
| 6.3.4 实验分析结论 | 第69-70页 |
| 第七章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 7.1 结论 | 第70-71页 |
| 7.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历、科研成果、专利论文情况 | 第77页 |