| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1. 导论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内研究 | 第15-17页 |
| 1.3.3 小结 | 第17页 |
| 1.4 研究内容、思路和方法 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第18-20页 |
| 2. 成本控制相关理论分析 | 第20-30页 |
| 2.1 成本控制理论概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 成本的含义 | 第20-21页 |
| 2.1.2 成本控制的含义 | 第21-22页 |
| 2.1.3 成本控制的目标 | 第22页 |
| 2.2 成本控制的原则 | 第22-24页 |
| 2.2.1 集中控制和分散控制的原则 | 第22-23页 |
| 2.2.2 全面控制原则 | 第23页 |
| 2.2.3 成本效益原则 | 第23-24页 |
| 2.2.4 适时调整原则 | 第24页 |
| 2.2.5 例外管理原则 | 第24页 |
| 2.2.6 责、权、利相结合原则 | 第24页 |
| 2.3 成本控制的方法 | 第24-27页 |
| 2.3.1 标准成本控制 | 第25页 |
| 2.3.2 责任成本控制 | 第25页 |
| 2.3.3 质量成本控制 | 第25-26页 |
| 2.3.4 作业成本控制 | 第26页 |
| 2.3.5 生命周期成本控制 | 第26页 |
| 2.3.6 战略成本控制 | 第26-27页 |
| 2.4 现代企业成本控制理论 | 第27-28页 |
| 2.4.1 成本动因理论 | 第27页 |
| 2.4.2 价值工程理论 | 第27页 |
| 2.4.3 价值链理论 | 第27-28页 |
| 2.5 成本控制的程序 | 第28-30页 |
| 2.5.1 制定成本控制标准 | 第28页 |
| 2.5.2 成本控制标准的论证 | 第28页 |
| 2.5.3 制定成本控制实施方案和考核方案 | 第28-29页 |
| 2.5.4 成本控制的实施 | 第29页 |
| 2.5.5 成本差异的分析 | 第29页 |
| 2.5.6 成本绩效考核 | 第29-30页 |
| 3. 我国汽车零部件制造企业成本控制现状分析 | 第30-36页 |
| 3.1 汽车零部件制造企业基本概念 | 第30-31页 |
| 3.1.1 汽车零部件 | 第30页 |
| 3.1.2 汽车零部件制造企业 | 第30页 |
| 3.1.3 汽车零部件生产特点 | 第30-31页 |
| 3.2 汽车零部件产业链分析 | 第31-32页 |
| 3.3 中国汽车零部件制造企业面临的环境分析 | 第32-34页 |
| 3.3.1 汽车产业链的全球化配置 | 第32-33页 |
| 3.3.2 跨国大规模企业并购重组 | 第33页 |
| 3.3.3 持续不断的技术创新 | 第33页 |
| 3.3.4 汽车市场需求不断增长 | 第33-34页 |
| 3.3.5 技术趋向通用化和模块化 | 第34页 |
| 3.3.6 关税和配额变化的影响 | 第34页 |
| 3.4 汽车零部件制造企业加强成本控制的必要性 | 第34-36页 |
| 4. SCHG公司基本情况及战略环境分析 | 第36-43页 |
| 4.1 公司基本情况 | 第36-37页 |
| 4.2 企业宏观环境分析 | 第37-39页 |
| 4.2.1 产业政策 | 第37-38页 |
| 4.2.2 经济环境 | 第38页 |
| 4.2.3 社会环境 | 第38-39页 |
| 4.2.4 技术环境 | 第39页 |
| 4.3 行业环境分析 | 第39-40页 |
| 4.4 竞争对手分析 | 第40页 |
| 4.5 SCHG公司SWOT分析 | 第40-43页 |
| 4.5.1 优势 | 第40-41页 |
| 4.5.2 劣势 | 第41页 |
| 4.5.3 机会 | 第41页 |
| 4.5.4 威胁 | 第41-43页 |
| 5. SCHG公司成本控制现状及问题分析 | 第43-54页 |
| 5.1 经营业绩与财务状况 | 第43-47页 |
| 5.1.1 营业收入完成情况 | 第43-44页 |
| 5.1.2 产品毛利分析 | 第44页 |
| 5.1.3 期间费用分析 | 第44-45页 |
| 5.1.4 利润分析 | 第45页 |
| 5.1.5 存货情况 | 第45-46页 |
| 5.1.6 经营活动分析 | 第46-47页 |
| 5.2 成本费用变化分析 | 第47-49页 |
| 5.3 SCHG公司质量成本控制情况 | 第49-50页 |
| 5.4 SCHG公司成本控制情况 | 第50-51页 |
| 5.5 成本控制的效果 | 第51-52页 |
| 5.6 成本控制中存在的问题分析 | 第52-54页 |
| 6. SCHG公司成本控制改进措施及实施方案 | 第54-59页 |
| 6.1 构建适合企业的成本控制文化 | 第54页 |
| 6.2 将成本控制融入企业战略 | 第54-55页 |
| 6.3 加快应收账款的回收 | 第55页 |
| 6.4 降低存货资金占用 | 第55页 |
| 6.5 改善成本绩效考核机制 | 第55-56页 |
| 6.6 降低原材料采购价格降材料成本费用 | 第56页 |
| 6.7 改进产品质量降低质量成本费用 | 第56-57页 |
| 6.8 从优化产品设计的经济性降低成本费用 | 第57页 |
| 6.9 推行精益生产和管理,提高生产效率降低产品成本费用 | 第57-58页 |
| 6.10 精简机构,强化管理,提高管理效率降低管理成本 | 第58-59页 |
| 7. 对我国汽车零部件制造企业成本控制的建议 | 第59-63页 |
| 7.1 增强成本观念实行全员成本管理 | 第59页 |
| 7.2 根据自身特点实施适当的成本控制方法 | 第59-60页 |
| 7.3 多种成本控制方法结合应用 | 第60页 |
| 7.4 建立基于价值链分析的成本控制制度 | 第60-61页 |
| 7.5 进行流程再造整合企业分工 | 第61-62页 |
| 7.6 加强对市场的把握 | 第62页 |
| 7.7 建立有效成本绩效考核机制 | 第62-63页 |
| 8. 结束语 | 第63-64页 |
| 8.1 研究总结 | 第63页 |
| 8.2 不足之处 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |