电动车高速轮边减速器噪声分析与优化
| 中文摘要 | 第3-5页 |
| 英文摘要 | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 齿轮动力学建模与分析研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 齿轮箱减振降噪研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 电动车轮边减速器辐射噪声计算模型 | 第17-29页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 轮边减速器结构与传动原理分析 | 第17-18页 |
| 2.3 轮边减速器辐射噪声计算模型 | 第18-27页 |
| 2.3.1 轮边减速器箱体辐射噪声计算流程 | 第18-19页 |
| 2.3.2 轮边减速器齿轮系统动力学模型 | 第19-25页 |
| 2.3.3 轮边减速器箱体声学有限元模型 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 电动车轮边减速器箱体辐射噪声仿真分析 | 第29-43页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 轮边减速器动态啮合特性分析 | 第29-35页 |
| 3.2.1 系统激励分析 | 第29-32页 |
| 3.2.2 系统动态响应求解与分析 | 第32-35页 |
| 3.3 轮边减速器模态分析 | 第35-37页 |
| 3.4 轮边减速器辐射噪声仿真分析 | 第37-41页 |
| 3.4.1 辐射噪声基本理论 | 第37-39页 |
| 3.4.2 箱体辐射噪声分析 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 宏观几何参数对箱体辐射噪声影响分析 | 第43-61页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 宏观几何参数对系统动态特性影响分析 | 第43-52页 |
| 4.2.1 压力角对系统啮合特性影响分析 | 第43-47页 |
| 4.2.2 螺旋角对系统啮合特性影响分析 | 第47-52页 |
| 4.3 宏观几何参数对箱体辐射噪声影响分析 | 第52-60页 |
| 4.3.1 压力角对箱体辐射噪声影响分析 | 第52-56页 |
| 4.3.2 螺旋角对箱体辐射噪声影响分析 | 第56-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 5 轮齿修形对箱体辐射噪声影响分析 | 第61-73页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 轮边减速器修形方案 | 第61-65页 |
| 5.3 轮齿修形对箱体辐射噪声影响分析 | 第65-72页 |
| 5.3.1 啮合特性分析 | 第65-67页 |
| 5.3.2 箱体辐射噪声分析 | 第67-72页 |
| 5.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 附录 | 第83页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第83页 |
| B.作者在攻读学位期间参与的科研项目目录 | 第83页 |
| C.作者在攻读学位期间撰写的专利目录 | 第83页 |
