数字航道运维服务系统中的航标数据分析与应用
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 “数字航道”发展现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 航标报警及维护现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容和论文结构 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 结构安排 | 第11-12页 |
| 1.4 本章小结 | 第12-14页 |
| 2 相关技术基础 | 第14-20页 |
| 2.1 数据库同步技术 | 第14-15页 |
| 2.2 数据库优化技术 | 第15-17页 |
| 2.2.1 数据库优化指标 | 第15-16页 |
| 2.2.2 数据库优化方法 | 第16-17页 |
| 2.3 二叉树数据结构 | 第17-19页 |
| 2.3.1 二叉树存储 | 第17-18页 |
| 2.3.2 二叉树遍历 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 运维服务系统数据重构 | 第20-30页 |
| 3.1 运维支撑系统需求分析 | 第20-22页 |
| 3.1.1 航道运维现状概述 | 第20页 |
| 3.1.2 运维服务系统需求分析 | 第20-22页 |
| 3.2 数据传输同步 | 第22-25页 |
| 3.2.1 数据同步分析 | 第22-23页 |
| 3.2.2 数据同步设计 | 第23-25页 |
| 3.3 数据存储结构 | 第25-28页 |
| 3.4 数据存储优化 | 第28-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 航标报警和路线规划设计 | 第30-56页 |
| 4.1 航标报警分析 | 第30-36页 |
| 4.2 航标预报警分析 | 第36-40页 |
| 4.2.1 预报警可行性分析 | 第36-38页 |
| 4.2.2 电量预报警设计 | 第38-40页 |
| 4.3 路线规划目标及约束条件 | 第40-41页 |
| 4.3.1 路线规划目标 | 第40页 |
| 4.3.2 路线规划约束条件 | 第40-41页 |
| 4.4 航行距离计算模型设计 | 第41-44页 |
| 4.4.1 维护路径特征分析 | 第41-42页 |
| 4.4.2 航行距离计算模型 | 第42-44页 |
| 4.5 路线规划设计 | 第44-55页 |
| 4.5.1 路线规划算法分析 | 第44-50页 |
| 4.5.2 路线规划算法优化 | 第50-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 航标报警和路线规划实现 | 第56-64页 |
| 5.1 数据服务运行环境 | 第56页 |
| 5.2 水平切分数据库实现 | 第56-57页 |
| 5.3 用户权限实现 | 第57-58页 |
| 5.4 航标报警及预报警实现 | 第58-59页 |
| 5.4.1 航标报警实现 | 第58-59页 |
| 5.4.2 航标预报警实现 | 第59页 |
| 5.5 维护船舶路线规划实现 | 第59-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 | 第72页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第72页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间所做的科研项目 | 第72页 |
