| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 冻土定义及分布 | 第8-9页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.3.1 冻胀机理的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3.2 温度场的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 温度场和变形场耦合的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.4 路基保温措施研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 本文的主要内容及研究思路 | 第17-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文的研究思路 | 第18-19页 |
| 第二章 既有线路病害调查分析及路基冻胀变形基本理论 | 第19-27页 |
| 2.1 既有线路病害调查分析 | 第19-22页 |
| 2.1.1 秦沈客专路基冻害调查 | 第19-20页 |
| 2.1.2 秦沈客专气候资料 | 第20-22页 |
| 2.1.3 秦沈客专路基土质调查 | 第22页 |
| 2.2 季节性冻土地区冻胀融沉产生的机理 | 第22-26页 |
| 2.2.1 路基的冻胀机理 | 第23页 |
| 2.2.2 影响冻胀的主要因素 | 第23-25页 |
| 2.2.3 融沉机理及影响因素 | 第25-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 季节冻土区路基工程概况及地温、变形分析 | 第27-38页 |
| 3.1 哈齐客运专线工程概况 | 第27-29页 |
| 3.1.1 地理位置 | 第27-28页 |
| 3.1.2 气候条件 | 第28页 |
| 3.1.3 地质条件 | 第28-29页 |
| 3.2 现场地温、冻胀变形监测与分析 | 第29-37页 |
| 3.2.1 监测断面工程概括 | 第29页 |
| 3.2.2 监测点布置方案 | 第29-31页 |
| 3.2.3 监测数据分析 | 第31-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 路基温度场-变形场耦合模型的建立 | 第38-60页 |
| 4.1 控制方程及边界条件种类 | 第38-43页 |
| 4.1.1 温度场-变形场计算有限元理论 | 第38-43页 |
| 4.1.2 边界条件的分类 | 第43页 |
| 4.2 模型的建立 | 第43-49页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第44页 |
| 4.2.2 几何模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.2.3 材料参数 | 第45-47页 |
| 4.2.4 边界条件 | 第47-48页 |
| 4.2.5 初始条件 | 第48-49页 |
| 4.3 模型的验证 | 第49-58页 |
| 4.3.1 温度场的验证 | 第49-56页 |
| 4.3.2 变形场的验证 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 路基冻胀融沉规律分析及保温措施研究 | 第60-76页 |
| 5.1 路基冻胀规律分析 | 第60-67页 |
| 5.1.1 冻结深度随时间的变化 | 第60-61页 |
| 5.1.2 冻胀变形与冻结深度的关系 | 第61-63页 |
| 5.1.3 冻胀变形沿冻结深度的分布规律 | 第63-67页 |
| 5.2 保温措施对路基温度场-变形场的影响 | 第67-75页 |
| 5.2.1 模型建立 | 第68-69页 |
| 5.2.2 温度场特征分析 | 第69-72页 |
| 5.2.3 变形场特征分析 | 第72-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 结论 | 第76-77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第84页 |