| 学位论文数据集 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号说明 | 第14-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 本课题研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 往复压缩机气量调节方法概述 | 第17-19页 |
| 1.3 无级气量调节执行机构的研究现状 | 第19-21页 |
| 1.4 课题主要研究内容 | 第21-24页 |
| 第二章 气阀动力学分析及顶开进气阀气量调节理论研究 | 第24-38页 |
| 2.1 自动阀阀片运动规律分析 | 第24-33页 |
| 2.1.1 网状进气阀结构 | 第24-25页 |
| 2.1.2 自动阀阀片运动数学模型 | 第25-26页 |
| 2.1.3 自动阀仿真物理模型 | 第26-27页 |
| 2.1.4 阀片运动规律仿真结果 | 第27-33页 |
| 2.2 顶开进气阀理论研究 | 第33-35页 |
| 2.2.1 理论排气量数学模型 | 第33-34页 |
| 2.2.2 顶开进气阀阀片运动方程 | 第34-35页 |
| 2.3 气量调节下阀片运动规律 | 第35-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 执行机构及配合部件的设计改进及可靠性研究 | 第38-58页 |
| 3.1 执行机构总体结构概述 | 第38-39页 |
| 3.2 压叉结构的设计 | 第39-45页 |
| 3.3 顶杆结构改进与可靠性分析 | 第45-52页 |
| 3.3.1 顶杆强度分析 | 第45-49页 |
| 3.3.2 顶杆疲劳寿命预测 | 第49-52页 |
| 3.4 复位弹簧可靠性分析 | 第52-56页 |
| 3.4.1 强度分析 | 第52-55页 |
| 3.4.2 疲劳寿命分析 | 第55-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 气阀动力仿真及执行机构动作特性优化 | 第58-72页 |
| 4.1 改进后的气阀动力学仿真 | 第58-60页 |
| 4.2 供油压力的对阀片的影响 | 第60-62页 |
| 4.3 卸荷器不同顶出相位对阀片的影响 | 第62-65页 |
| 4.3.1 顶出相位对钢阀片的影响 | 第62-63页 |
| 4.3.2 顶出相位对PEEK阀片的影响 | 第63-65页 |
| 4.4 复位弹簧刚度对卸荷器动作的影响 | 第65-66页 |
| 4.5 侧倾工况对执行机构动作的影响 | 第66-70页 |
| 4.5.1 仿真模型与参数 | 第67页 |
| 4.5.2 结果与分析 | 第67-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 基于无级气量调节系统执行机构的实验与应用 | 第72-94页 |
| 5.1 试验台介绍 | 第72页 |
| 5.2 阀片运动位移实验 | 第72-77页 |
| 5.2.1 实验设备及过程 | 第72-74页 |
| 5.2.2 结果与分析 | 第74-77页 |
| 5.3 执行机构高压气密性实验 | 第77-79页 |
| 5.3.1 实验设备及过程 | 第77-79页 |
| 5.3.2 实验结果及分析 | 第79页 |
| 5.4 卸荷器负重响应实验 | 第79-81页 |
| 5.4.1 实验设备及过程 | 第80页 |
| 5.4.2 结果及分析 | 第80-81页 |
| 5.5 执行机构可靠性试验 | 第81-83页 |
| 5.6 工程应用设计及验证 | 第83-91页 |
| 5.6.1 背景 | 第83页 |
| 5.6.2 基于机组的压叉选型 | 第83-88页 |
| 5.6.3 顶杆强度校核 | 第88页 |
| 5.6.4 阀盖结构设计校核 | 第88-91页 |
| 5.6.5 成果应用效果 | 第91页 |
| 5.7 本章小结 | 第91-94页 |
| 第六章 总结与展望 | 第94-96页 |
| 6.1 结论 | 第94-95页 |
| 6.2 展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 致谢 | 第98-100页 |
| 攻读硕士学位期间研究成果 | 第100-102页 |
| 作者与导师简介 | 第102-104页 |
| 附件 | 第104-106页 |