| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 插图索引 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-18页 |
| ·概述 | 第13-14页 |
| ·技术现状和发展趋势 | 第14-16页 |
| ·本课题研究的意义和主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 动力总成悬置系统开发设计流程 | 第18-32页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·理论与技术基础 | 第18-29页 |
| ·拓扑优化技术 | 第18-19页 |
| ·多岛遗传算法 | 第19-21页 |
| ·动力总成悬置系统振动解耦计算数学模型 | 第21-23页 |
| ·动力总成悬置系统振动解耦设计 | 第23-29页 |
| ·动力总成悬置系统设计开发的总体流程 | 第29-31页 |
| ·动力总成正向开发流程 | 第29-30页 |
| ·动力总成悬置支架拓扑优化流程 | 第30页 |
| ·动力总成悬置优化流程 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第3章 动力总成悬置系统优化设计实例 | 第32-51页 |
| ·动力总成悬置系统设计输入参数 | 第32-33页 |
| ·优化前动力总成悬置系统分析 | 第33-34页 |
| ·动力总成悬置系统解耦优化设计 | 第34-35页 |
| ·重力工况下动力总成质心位移转角及各悬置点承载及位移 | 第35页 |
| ·悬置非线性刚度曲线设计 | 第35-42页 |
| ·悬置刚度曲线确定和动力总成位移计算 | 第35-37页 |
| ·左悬置非线性刚度设计 | 第37-40页 |
| ·右悬置非线性刚度设计 | 第40-41页 |
| ·后悬置非线性刚度曲线设计 | 第41-42页 |
| ·28工况下动力总成质心位移、转角校核及各悬置点承载分析 | 第42-48页 |
| ·载荷计算 | 第42-48页 |
| ·悬置橡胶元件结构FEA分析 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第4章 动力总成悬置支架拓扑优化 | 第51-58页 |
| ·概述 | 第51页 |
| ·动力总成悬置支架性能要求 | 第51-53页 |
| ·悬置支架性能要求 | 第51页 |
| ·悬置支架结构设计 | 第51-52页 |
| ·悬置支架可制造性要求 | 第52-53页 |
| ·悬置支架结构分析及拓扑优化 | 第53-57页 |
| ·悬置支架的概念设计及有限元建模 | 第53-54页 |
| ·悬置支架概念模型预分析 | 第54页 |
| ·悬置支架概念模型结构拓扑优化过程 | 第54-55页 |
| ·悬置支架拓扑优化结果分析 | 第55-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第5章 动力总成悬置系统NVH调校 | 第58-64页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·动力总成悬置系统NVH调校的主要内容 | 第58-59页 |
| ·动力总成悬置系统NVH性能评价指标 | 第59-60页 |
| ·动力总成悬置系统NVH测试 | 第60-63页 |
| ·动力总成悬置隔振性能的测试 | 第60-61页 |
| ·方向盘、座椅、底盘振动和车内声压级的测试 | 第61-62页 |
| ·转向系统、座椅地板和车内声压级频响函数的测试 | 第62-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |