| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 注释表 | 第21-23页 |
| 第一章 绪论 | 第23-60页 |
| 1.1 研究背景 | 第23-25页 |
| 1.2 国内外研究概述 | 第25-57页 |
| 1.2.1 微细颗粒与壁面的相互作用机制研究 | 第25-32页 |
| 1.2.2 颗粒磨蚀特性研究 | 第32-40页 |
| 1.2.3 颗粒沉积特性研究 | 第40-49页 |
| 1.2.4 颗粒沉积和堵塞对气膜冷却的影响 | 第49-57页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第57-60页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第57-58页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第58-60页 |
| 第二章 粒子分离器流道壁面的颗粒磨蚀特性研究 | 第60-85页 |
| 2.1 数学模型 | 第60-69页 |
| 2.1.1 连续相控制方程 | 第60-61页 |
| 2.1.2 湍流模型选取 | 第61-63页 |
| 2.1.3 颗粒轨迹模拟 | 第63-64页 |
| 2.1.4 离散相与连续相的耦合 | 第64页 |
| 2.1.5 湍流颗粒扩散 | 第64-66页 |
| 2.1.6 磨蚀模型 | 第66页 |
| 2.1.7 磨蚀模型验证 | 第66-69页 |
| 2.2 粒子分离器内磨蚀特性研究 | 第69-70页 |
| 2.2.1 物理模型 | 第69页 |
| 2.2.2 计算方法 | 第69页 |
| 2.2.3 边界条件 | 第69页 |
| 2.2.4 网格划分 | 第69-70页 |
| 2.2.5 求解过程 | 第70页 |
| 2.3 结果与分析 | 第70-83页 |
| 2.3.1 气相流场特征与验证 | 第70-72页 |
| 2.3.2 入口速度对壁面磨蚀量影响 | 第72-77页 |
| 2.3.3 入射角度对壁面磨蚀量影响 | 第77-82页 |
| 2.3.4 颗粒材料对壁面磨蚀量影响 | 第82-83页 |
| 2.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第三章 涡轮叶片表面的粒子沉积特性研究 | 第85-107页 |
| 3.1 粒子沉积计算方法 | 第85-94页 |
| 3.1.1 湍流模型选取 | 第85页 |
| 3.1.2 颗粒运动和传热方程 | 第85-89页 |
| 3.1.3 颗粒沉积模型 | 第89-91页 |
| 3.1.4 沉积计算流程 | 第91-92页 |
| 3.1.5 沉积模型验证 | 第92-94页 |
| 3.2 涡轮叶栅内粒子沉积特性的数值研究 | 第94-105页 |
| 3.2.1 物理模型 | 第94-97页 |
| 3.2.2 粒子粒径对涡轮叶栅沉积特性的影响 | 第97-100页 |
| 3.2.3 气流进气角对涡轮叶栅沉积特性的影响 | 第100-103页 |
| 3.2.4 杨氏模量的影响 | 第103-105页 |
| 3.3 本章小结 | 第105-107页 |
| 第四章 涡轮叶片典型冷却结构中的粒子沉积特性研究 | 第107-141页 |
| 4.1 气膜孔附近粒子运动与沉积特性研究 | 第107-118页 |
| 4.1.1 物理模型和计算方法 | 第107-110页 |
| 4.1.2 流动特性 | 第110-112页 |
| 4.1.3 粒子运动和沉积特性 | 第112-117页 |
| 4.1.4 简要结论 | 第117-118页 |
| 4.2 肋壁通道内粒子沉积特性研究 | 第118-124页 |
| 4.2.1 物理模型和计算方法 | 第118-119页 |
| 4.2.2 肋壁通道流场特性 | 第119-120页 |
| 4.2.3 通道底面沉积特性 | 第120-122页 |
| 4.2.4 肋壁沉积特性 | 第122-124页 |
| 4.2.5 简要结论 | 第124页 |
| 4.3 冲击-发散双层壁结构内沉积特性研究 | 第124-132页 |
| 4.3.1 物理模型和计算方法 | 第124-126页 |
| 4.3.2 气膜孔与冲击孔相对位置对粒子运动与沉积特性影响 | 第126-128页 |
| 4.3.3 粒子粒径对粒子运动与沉积特性影响 | 第128-132页 |
| 4.3.4 简要结论 | 第132页 |
| 4.4 有气膜出流的肋壁通道粒子沉积特性研究 | 第132-141页 |
| 4.4.1 物理模型和计算方法 | 第132-134页 |
| 4.4.2 流动特性 | 第134-135页 |
| 4.4.3 粒子运动特性 | 第135-137页 |
| 4.4.4 粒子沉积特性 | 第137-139页 |
| 4.4.5 简要结论 | 第139-141页 |
| 第五章 涡轮叶片气膜孔局部堵塞效应研究 | 第141-169页 |
| 5.1 实验过程 | 第141-147页 |
| 5.1.1 实验装置 | 第141-142页 |
| 5.1.2 实验模型 | 第142-144页 |
| 5.1.3 参数定义以及测量 | 第144-145页 |
| 5.1.4 实验误差分析 | 第145-147页 |
| 5.2 计算过程 | 第147-148页 |
| 5.2.1 计算方法 | 第147-148页 |
| 5.2.2 计算方法验证 | 第148页 |
| 5.3 结果与分析 | 第148-167页 |
| 5.3.1 吸力面堵塞研究 | 第148-157页 |
| 5.3.2 压力面堵塞研究 | 第157-167页 |
| 5.4 本章小结 | 第167-169页 |
| 第六章 典型工作参数下的涡轮叶片粒子沉积和局部堵塞效应研究 | 第169-197页 |
| 6.1 涡轮叶片前缘内部冷却结构内粒子运动以及沉积特性研究 | 第169-178页 |
| 6.1.1 物理模型和计算方法 | 第169-171页 |
| 6.1.2 叶片前缘流动特性 | 第171-173页 |
| 6.1.3 叶片前缘粒子运动与沉积特性 | 第173-177页 |
| 6.1.4 简要结论 | 第177-178页 |
| 6.2 涡轮叶片压力面内部冷却结构内粒子运动以及沉积特性研究 | 第178-188页 |
| 6.2.1 物理模型和计算方法 | 第178-180页 |
| 6.2.2 粒子粒径对内部冷却通道中粒子运动特性以及粒子沉积特性影响 | 第180-185页 |
| 6.2.3 吹风比影响 | 第185-188页 |
| 6.2.4 简要结论 | 第188页 |
| 6.3 气膜孔局部堵塞对叶片压力面综合冷却效率的影响 | 第188-197页 |
| 6.3.1 物理模型 | 第188-190页 |
| 6.3.2 计算方法 | 第190页 |
| 6.3.3 吹风比的影响 | 第190-191页 |
| 6.3.4 局部堵塞位置的影响 | 第191-193页 |
| 6.3.5 堵塞比的影响 | 第193-195页 |
| 6.3.6 结论 | 第195-197页 |
| 第七章 总结与展望 | 第197-203页 |
| 7.1 本文的研究结论 | 第197-200页 |
| 7.1.1 粒子分离器流道壁面的颗粒磨蚀特性 | 第197页 |
| 7.1.2 涡轮叶片表面的粒子沉积特性 | 第197页 |
| 7.1.3 涡轮叶片典型冷却结构中的粒子沉积特性 | 第197-199页 |
| 7.1.4 涡轮叶片气膜孔局部堵塞效应 | 第199页 |
| 7.1.5 典型工作参数下的涡轮叶片粒子沉积和局部堵塞效应 | 第199-200页 |
| 7.2 本文的主要创新点 | 第200-201页 |
| 7.3 进一步研究工作展望 | 第201-203页 |
| 参考文献 | 第203-217页 |
| 致谢 | 第217-218页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第218页 |
